Там от КАМАЗа только надпись на капоте. А что ж пиндосовский Каминс тулите в него? А где ж импортозамещение? Опять голимые понты проколотили, да и только...
какой он нафиг пиндосовский ? даже с вольвы американки разбирал движёк , раньше маде бразилиан было везде , а сейчас маде шина на каждой детали как будто специально смеются
Кузов делают одни, двигатель другие, ну и какой это на хер камаз? Такой же как реновский ваз получается. Ничего своего нет, за что порадоваться можно было. [мат] стыд для такой страны с такой оборонкой не иметь нормального гражданского транспорта собственного производства.
Это называется современное производство. Не хочешь камминс - можешь мерсовский поставить. не хочешь мерсовский - поставят ЯМЗ. Не хочешь ЯМЗ - поставят камазомотор.
пусть лучше так, чем телеги вместо машин делать, мерседес уже в 90хгодах делал пневмоподвеску, коробка джойстик, электронное управление двигателем, центросмаз, АВС и т.д. и сравните камаз тех же годов, он же практически деревянный! Зачем изобретать велосипед? Пусть он будет наполовину немецкий, чем наполовину деревянный
Открою страшный секрет! Мерседес делает около 55% грузовых авто в МИРЕ! У него куча СП и купленных региональных марок.
В движке Cummins насос форсунки BOSCH. Ну он их придумал и лучше всех делает. Так же как BOSCH первыми изготовили ABS и поставили для мерседеса S-класса.
У нас еще есть своя инженерная школа, но наши технологи не успевают за временем!
Вы думаете почему наши концепты ВАЗ такие были классные а потом на конвейере "Калина" вдруг? По тому, что технологи сказали, что концепт нельзя на конвейер! У наших технологов нельзя под новый проект разработать новые комплектующие! Только из того, что есть!!!! Вспомните сколько типов головок было у винтов, болтов, шурупов в СССР? Шлиц внешний (грибком), шлиц внутренний (потай) и крест и у болтов под гаечный ключ 6-ти гранник! В Европе у одного Phillips 5 или 6 типов головок для крепежа!
Вы забыли, что движок ВАЗа на отдельном моторном заводе при ВАЗе делался? Что лозунг был "А зачем улучшать, если и так берут?"
У нас станки по 100 лет могли работать, а у них после 8 лет обновление парка станков!! Чего-то надо в консерватории править!
1. Почти любой концепт нельзя на конвейер, все технологи с инфарктом на больничный уйдут.
2. Много шлицев, ну это просто "тупая" защита от озорного рукожопа
3. Тот же ВАЗ построили не для народа, а для того, чтобы запустить снова в экономику накопленные под матрасом у населения деньги. И доили как корову, альтернативы и конкуренции было мало. (ИЖ, Москвич/АЗЛК, ГАЗ, ЛУАЗ, УАЗ, ЗАЗ)
ИМХО глобализация такая штука, что даже на американских грузовиках устанавливают европейские коробки передач и редуктора. Кто предлагает качественно и дёшево, тот и поставляет/процветает.
"Много шлицев" - идет борьба за то, чтобы крепеж служил долго. Чтобы инструмент фиксировался единственно правильным образом на метизе и не портил его. Я 5 лет весной и осенью переобувал машину и все пучком было, а тут поехал к "лихим" шиномонтажникам так они секретку сходу чуть не убили!(
302 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
В движке Cummins насос форсунки BOSCH. Ну он их придумал и лучше всех делает. Так же как BOSCH первыми изготовили ABS и поставили для мерседеса S-класса.
У нас еще есть своя инженерная школа, но наши технологи не успевают за временем!
Вы думаете почему наши концепты ВАЗ такие были классные а потом на конвейере "Калина" вдруг? По тому, что технологи сказали, что концепт нельзя на конвейер! У наших технологов нельзя под новый проект разработать новые комплектующие! Только из того, что есть!!!! Вспомните сколько типов головок было у винтов, болтов, шурупов в СССР? Шлиц внешний (грибком), шлиц внутренний (потай) и крест и у болтов под гаечный ключ 6-ти гранник! В Европе у одного Phillips 5 или 6 типов головок для крепежа!
Вы забыли, что движок ВАЗа на отдельном моторном заводе при ВАЗе делался? Что лозунг был "А зачем улучшать, если и так берут?"
У нас станки по 100 лет могли работать, а у них после 8 лет обновление парка станков!! Чего-то надо в консерватории править!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
2. Много шлицев, ну это просто "тупая" защита от озорного рукожопа
3. Тот же ВАЗ построили не для народа, а для того, чтобы запустить снова в экономику накопленные под матрасом у населения деньги. И доили как корову, альтернативы и конкуренции было мало. (ИЖ, Москвич/АЗЛК, ГАЗ, ЛУАЗ, УАЗ, ЗАЗ)
ИМХО глобализация такая штука, что даже на американских грузовиках устанавливают европейские коробки передач и редуктора. Кто предлагает качественно и дёшево, тот и поставляет/процветает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Собрали все до кучи
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена