Когда мне было лет 18 пришла в голову точно такая же мысль. Сделать отделяемый корпус с пассажирами и спускать на парашютах. Но когда окончил университет и получил диплом инженера я уже подобное считал наивной фантазией. Не вдаваясь в дебри сопромата и аэродинамики объясню на пальцах:
1)При взлёте-посадке эта конструкция бесполезна. Тут объяснять не надо даже ребенку.
2)Крейсерская скорость лайнера - 800 км/ч. Корпус - балки и шпангоуты обшитые жестянкой (тонкими дюралевыми листами. Это та картинке корпус (Фюзеляж) после отделения от крыльев с двигателями летит прямо, а в реальности он начнет кувыркаться и от поперечных нагрузок развалится тутже. Ибо Фюзеляж не предназначен для поперечных нагрузок и разваливается даже при резком манёвре.
Допустим корпус-капсула не стала кувыркаться. Сработала парашютная система... т.е. два конца фюзеляжа резко дёрнуло вверх с очень приличной перегрузкой. Ну что будет с пассажирами при этом - это отдельная история, а вот корпус просто сломается.

Если сделать фюзеляж так что б он всё это выдерживал и такой же длинны потребуется его очень прилично усилить, что утяжелит его на несколько порядков. И если эта конструкция взлетит, то перевозить какую-либо полезную нагрузку кроме себя вряд ли сможет. Я уже не говорю про специальные компенсационные кресла для пассажиров и т.д. Что касается подобных парашютных систем, то даже десантники не прыгают в БМД, а приземляются отдельно. Давно (5 января 1973 года) проводились испытания по выброски с самолёта экипажа в БМД... испытания прошли удачно, но небольшие травмы экипаж вроде б получил... Короче даже сейчас это вроде б не особенно практикуется.
Короче, при современных конструкционных материалах такая идея конструкции самолёта - только фантастика.
А что касается самой сенсационной идеи, то посмотрите, например Патент на изобретение №:
2260548
Автор:
ЧЮ Чуй-Вен (CA)
Патентообладатель:
ЧЮ Чуй-Вен (CA)
Дата публикации:
Вторник, Январь 27, 2004
Начало действия патента:
Четверг, Ноябрь 23, 2000
Мне подобная идея пришла лет на 10 раньше :) В СССР было трудно что-то запатентовать, да и мысли такой не приходило...

"Сконструирован самолёт, пассажиры которого смогут спастись в случае авиакатастрофы" Слово "Сконструирован" - подразумевает конструкторские чертежи с расчётами прочности и т.д. В статье я вижу даже не эскизы, а просто идею. Если конструкторских чертежей нет, то хохол опоздал на 15 лет... в 2000 году уже был такой патент.

ЗЫ Особенно меня здесь порадовала забота о багаже Настоящий хохол- про вещи не забывает :) А вообще, если то что на картинка нарисовал сам "Украинский авиаинженер Владимир Татаренко который работал над решением этой проблемы три года", то украинские авиаинженеры меня пугают... полёт длинного корпуса плоским торцем вперед со... мда...