Аппарат интересен как минимум способом погрузки пассажиров на самолёт. Компактный блок без крыльев позволит устанавливать большее количество посадочных рукавов на той же площади. И это если они вообще сохранятся и пассажиры не будут заходить в самолёт в специально оборудованных помещениях. Не говоря уже о том, что пассажиров могут доставлять на специальных поездах уже в таких кабинах хоть из центра города.
По поводу неприемлемости такого варианта... Тут надо думать и понять, почему схема снова всплыла - технологии шагнули вперёд и, возможно, теперь позволяют обойти проблемы, которые казались непреодолимыми в старом журнале "техника молодёжи". Ибо лично я уже не помню, что там писали.
В остальном, может не сработать по причине того, что, как известно, большая часть происшествий происходит при взлёте/посадке. В этом случае нет особого простора для сброса такой конструкции и открытия парашюта.
Самолёт со сменными пассажирами! Вау! Не, нормально. Прилетает чартер, в него пару канистр сметаны, бочку соляры (сметана - пилотам для едьбы). Выдернули корпус с одними пассажирами, воткнули с другими. Всё хорошо. Все довольны. А теперь прикинем, что этот отсек почти не прицеплен (по условиям задачи отцепляться должен легко, посему точек контакта там не много). Вопрос. Сколько нужно усилителей (назовём их для простоты лонжеронами), чтобы эта штука не сложилась хотяб на взлётке? Ответ на этот и многие другие вопросы мы получим читанув дремучие выпуски Техники Молодежи. Годов 80-х. Это как в сшп в свое время намутили автопоезд (обычный автомобильный поезд с кучей телег и несколькими узловыми тягачами) и обделались. В такие моменты мне постоянно вспоминаются пингвины из Мадагаскара: "Ковальски, мы будем богаты! Законы физики будут не для нас!"
Парашют...такую массу, на таких маленьких парашютах...вес боинга 777 от 250 до 350 тонн. И спускать это на парашютах ? А развесовка? Пусть даже 30% массы улетит в пропасть...но такая затея это усложнение конструкции, а значит и вес добавится. Значит двигатели другие нужны ...короче эта затея так и останется на картинках.
Да что ж все такие пессимисты :) И подводная лодка тоже сначала у Жуль Верна появилась. Это пока не разработка, наброски мечтателя конечно. Но если такой самолет когда-нибудь появится, пассажиры забьют на остальные. Так пусть это будет Ил, Ту или Як, а не боинги с эйрбасами.
Где-то читал, что авиакатастрофы чаще всего происходят при взлёте и посадке. Сомневаюсь, что вся эта спасательная механика успеет сработать; хотя кто знает
Может , горе изобретатель напомнит нам, сколько катастроф , не считая взрывов бомб и Буков, произошло на эшелоне. Одна ,или может две, за всю историю авиации. Катастрофы происходят во время взлёта и посадки, именно по этому подобные системы не состоятельны. И именно по этому у нас под сидением сасплот, а не парашют.
1145 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
По поводу неприемлемости такого варианта... Тут надо думать и понять, почему схема снова всплыла - технологии шагнули вперёд и, возможно, теперь позволяют обойти проблемы, которые казались непреодолимыми в старом журнале "техника молодёжи". Ибо лично я уже не помню, что там писали.
В остальном, может не сработать по причине того, что, как известно, большая часть происшествий происходит при взлёте/посадке. В этом случае нет особого простора для сброса такой конструкции и открытия парашюта.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Плюс ко всему - что с пилотами? :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена