ну если капсула герметична, она будет обладать какой то плавучестью, пусть даже отрицательно, по этому имя такие понтоны могут вполне это компенсировать. А вот с парашютами и полётом с 10км это точно подмечено
ага я то думал нахрена под полом все тяги, гидросистема, электрика.
и самое важно что 90 % аварий на взлете и посадке. Там ничего не поможет. Но чем бы дитя не тешилось лишь бы не думало )))
Ну допустим. Но вот этот отсек с пассажирами летит вместе с остальным самолетом со скоростью 900 км в час. И мне кажется, что прежде чем его плавно опускать на парашютах, его нужно так же плавно остановить. Как инженеры решили эти задачи?
как от самолета отлетит, вперед наклонится (там ведь народ сидит, центр тяжести отсека должен вперед сместиться), чтобы вернуть в ровное положение, надо еще и в жопу парашют мощный.
Представляю картину современности- п_и_з_д_а_н_у_л_о в багаже- 2 варианта развития событий:
1) Стандартный- повреждается отсек и планер- тогда все мрут(разгерметизация отсека, пожар, парашютики загорятся- в итоге общий кабум).
2) Нестандартный- если поврежден только отсек- разгерметизация, отстрел, пожар, говно по стенам, а белоснежный лайнер с пилотенами, но уже без "лишнего груза", садится в ближайшем аэропорте.
Вывод- воткнуть экипажу катакресла и успокоиться.
Очередной сумасшедший изобретатель, не знакомый со школьным курсом арифметики, физики.
Про институтские науки можно уже не упоминать.
Видимо, пенсионэр, которому нехрен делать.
Прожекты, прожекты. Некоторые под них получают даже госфинансирование.
99,9% аварий на взлете и посадке, так что эта схема не нова в конструкторских разработках, но она же и увеличивает вероятность аварии при взлете и посадке, где от нее толку ноль! Так что ищем дальше .....
Все последствия и расходы крушения самолёта покрывает Страховка, поэтому так радикально спасать жизни пассажиров некто не будет.Если такие самолёты и будут то только для избранных.
ХЗ америка иль нет, но вроде бы и как бы похожая система на 96 ИЛу ну Вовкин который. вот типо там система, спасения по похожему принципу, ну правда иль нет не в курсе, но Ваша мыЦль про избранных абсолютно верна.
1145 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
и самое важно что 90 % аварий на взлете и посадке. Там ничего не поможет. Но чем бы дитя не тешилось лишь бы не думало )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
1) Стандартный- повреждается отсек и планер- тогда все мрут(разгерметизация отсека, пожар, парашютики загорятся- в итоге общий кабум).
2) Нестандартный- если поврежден только отсек- разгерметизация, отстрел, пожар, говно по стенам, а белоснежный лайнер с пилотенами, но уже без "лишнего груза", садится в ближайшем аэропорте.
Вывод- воткнуть экипажу катакресла и успокоиться.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Про институтские науки можно уже не упоминать.
Видимо, пенсионэр, которому нехрен делать.
Прожекты, прожекты. Некоторые под них получают даже госфинансирование.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Дальше можно не читать...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена