Вообще то предусмотрено десантирование БМД с водителем. Но на учениях такое устраивают редко. Как то очкуют, хотя вроде всё сделано и даже успешно испытано.
В кресле. Там даже специальные кресла ставят разработанные на основе кресел из космических СА. Идея в том, что бы сразу по приземлении машина была готова и десантники не бегали в поисках этого БМД, а оно само к ним подъехало. Но рискованно, перегрузки в процессе те ещё, даже в десантуре не все в сознании приземляются.
Достаточно посмотреть, как боевую технику сбрасывают, сколько на ней уложено тонн парашютов, и подумать почему это только ВДВ и только в хорошую погоду.
Чтобы спасти пассажиров нада изменить инструкцию.. чтобы при поломке САЖАТЬ САМОЛЕТ НЕМЕДЕННО!! И 90% катастроф по вине компаний которые необслуживает самолеты вовремя! И саммое рациональное это сажать самолет немедленно!!!
Чёт понравилось мне в этой теме одну весчь пихать, всем взволнованным безопасностью авиаперевозок. :)
В 2014 году авиатранспортом в мире воспользовалось 3,3 млрд человек. Больше 3х миллиардов, блин!!! Погибло в том же году 990 человек в 21 авиакатастрофе. Назовите мне хоть что-нибудь ещё, что работает с такой же надёжностью как авиация!
Гораздо практичнее выдавать пассажирам пружины для пяток. В этом случае они смогут не только спастись но и, за счет накопленной при приземлении энергии допрыгать, если не до места назначения, то уж до ближайшего населенного пункта точно, где смогут получить горячее питание и медицинскую помощь.
вот интересно, а расчет прочности корпуса он сделал?
в СССР была такая книжка "И тут появился изобретатель...", там один из принципов было - сначала описать идеальное решение проблемы, а затем пытаться придумать для него техническое решение, немного изменяя его по ходу. вот тут предложено просто идеальное решение - пассажиры эвакуируются из падающего самолета, стюардессы при этом продолжают разносить напитки.
а вот расчет прочность и т.д. и т.п. никто не делал и делать не будет.
великую перемогу показали и хорош. после расчета там такой монстр может получиться, что чтобы поднять его в воздух надо другую физику будет придумывать.
вспоминается анекдот о самолете с бассейнами, библиотекой и кинозалом и слова пилота "А теперь со всей этой хренью мы попытаемся взлететь"
Не знаю писали или нет, уж слишком комментариев много.
Но большинство аварий происходит при взлете и посадке.
Как раз когда этот парашют не поможет.
Куда дешевле все таки плановые осмотры судов проводить. Чтобы не допускать тех. неисправностей, а не городить вундервафлю, с минимальной полезной нагрузкой и космической стоимостью.
1145 комментариев
9 лет назад
Этой идеи сто лет в обед, только почему то никто так и не реализовал ничего... а тут опа и в дамки... )
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
хотя он заманивал не раз... очкую я чёта... )
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
В 2014 году авиатранспортом в мире воспользовалось 3,3 млрд человек. Больше 3х миллиардов, блин!!! Погибло в том же году 990 человек в 21 авиакатастрофе. Назовите мне хоть что-нибудь ещё, что работает с такой же надёжностью как авиация!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
в СССР была такая книжка "И тут появился изобретатель...", там один из принципов было - сначала описать идеальное решение проблемы, а затем пытаться придумать для него техническое решение, немного изменяя его по ходу. вот тут предложено просто идеальное решение - пассажиры эвакуируются из падающего самолета, стюардессы при этом продолжают разносить напитки.
а вот расчет прочность и т.д. и т.п. никто не делал и делать не будет.
великую перемогу показали и хорош. после расчета там такой монстр может получиться, что чтобы поднять его в воздух надо другую физику будет придумывать.
вспоминается анекдот о самолете с бассейнами, библиотекой и кинозалом и слова пилота "А теперь со всей этой хренью мы попытаемся взлететь"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Но большинство аварий происходит при взлете и посадке.
Как раз когда этот парашют не поможет.
Куда дешевле все таки плановые осмотры судов проводить. Чтобы не допускать тех. неисправностей, а не городить вундервафлю, с минимальной полезной нагрузкой и космической стоимостью.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена