Пусть самолет в стабильном горизонтальном полете. Если модуль отстыкуется на скорости в 1000 км/ч, его начнет вертеть с такой силой, что шансов остаться в живых будет немного. Никаких стабилизаторов на рисунках нет. Да и выпустить паращюты не выйдет - перекрутятся махом.
Носовая часть модуля не обтекаемая - это потоком долбанет, как с камазом встретиться в лоб. Либо надо усиливать до опупения, либо конструкция начнет разрушаться.
Это не говоря о сваливаниях, штопорах, турбулентности и прочих прелестях.
Задолбали все эти фотошопные "изобретатели"
1) пилоты должны будут вывести на нужную высоту сначала, т.е. снизиться? Ведь капсула не будет спускаться на парашюте с высоты 10000 метров?
2) отчего срабатывают реверсные (посадочные) двигатели при приземлении? т.е. между капсулой и парашютами двигатели еще летят какие-то? Момент их срабатывая хорошо виден в мультике.
3) чем будут дышать пассажиры в момент спускания капсулы на парашютах? Скорее всего обеспечивающие системы остаются на тележке с пилотами?
я конечно не авиаконструктор, но пока вот такие у меня вопросы
да все бы хорошо, но есть много но:
1) парк самолетов, который сейчас существует очень огромный, заменять его придется очень долго.
2) 95% всех аварий происходит при посадке и взлете, как быть в таких случаях? вопрос.
3) А почему не сделать без отсоединяющейся капсулы, а просто на корпус самолета не приделать парашюты? вопрос, так можно спасти весь самолет.
по третьему пункту: а как ты себе представляешь снижение всего самолета полностью на парашютах? у него же крылья, болтаться будет как попало, в итоге еще и стропы может скрутить
тут самолет уже имеет свою скорость движения. и остановить его ложно. просто открыв парашют , ты его не остановишь. а капсулы как бы вылетает в обратную сторону, ее скорость намного ниже.
Физику знаешь? Инерция что такое? Представляешь с какой скоростью эта херня отстегнется! Там от перегрузок все подохнут, если она назад будет отстреливаться. Это сравнимо с столкновением об стену на большой скорости.
1145 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Носовая часть модуля не обтекаемая - это потоком долбанет, как с камазом встретиться в лоб. Либо надо усиливать до опупения, либо конструкция начнет разрушаться.
Это не говоря о сваливаниях, штопорах, турбулентности и прочих прелестях.
Задолбали все эти фотошопные "изобретатели"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
2) отчего срабатывают реверсные (посадочные) двигатели при приземлении? т.е. между капсулой и парашютами двигатели еще летят какие-то? Момент их срабатывая хорошо виден в мультике.
3) чем будут дышать пассажиры в момент спускания капсулы на парашютах? Скорее всего обеспечивающие системы остаются на тележке с пилотами?
я конечно не авиаконструктор, но пока вот такие у меня вопросы
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
1) парк самолетов, который сейчас существует очень огромный, заменять его придется очень долго.
2) 95% всех аварий происходит при посадке и взлете, как быть в таких случаях? вопрос.
3) А почему не сделать без отсоединяющейся капсулы, а просто на корпус самолета не приделать парашюты? вопрос, так можно спасти весь самолет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена