Автор для начал сам бы прыгнул с парашютом - таких бы идей не появилось . для начала площадь . если берем Д-10 это 100 кв.метров , умножаем на 300 человек , добавляем вес багажа (хотя и его можно сбросить ) вес кресла, ручной клади и прочего . примерно прикидываем какая площадь должна быть у купола/куполов ? а ведь еще нужен тормозной парашют (снизить скорость до приемлимых для раскрытия 140-400 км/ч) , купол для стабилизации + автоматика и прочее . куда все это запихать ? Если запихали насколько надо усилить конструкцию лайнера . чтоб она выдержала рывки при раскрытии куполов и удержала разницу давления на высоте при таких рывках . Кстати автору бы почитать, почему никто кроме нас не сбрасывает боевые машины десанта с экипажем и вообще про системы "реактавр "
Таких проектов вагон и маленькая тележка. И ни один из них никогда не будет воплощен - просто по причине дороговизны и нерентабельности.
А там, где это рентабельно, они уже давно используются. Например, на сверхлегких самолетах - при аварии они целиком спускаются на парашюте, да еще и не просто спускаются, а даже позволяют управлять парашютом при спуске, так что вполне могут сесть не в болото, а на подходящее место.
Смотрите на вещи проще. Это не новое изобретение. Все дело в деньгах и прибылях компаний. По статистике катастрофы редки. Сделать самолеты с увеличенным шансом на выживание пассажиров, с современным уровнем технологий не проблема. Но это дорого, и экономически не выгодно. Поэтому никто и никогда этого делать не будет. Слова о ценности человеческой жизни слишком преувеличены, максимальная ценность равна величине страховки.
Возьмем боинг 737 на 200 пассажиров, самый популярный самолет. Масса пустого 42 тонны, загрузка 20 тонн, т.е. предположим что отстреливаемая часть это 2/3 от самолета + загрузка итого 48 тонн...
какой же для этого нужен парашют, безопасная скорость удара 5 м/с, плотность воздуха средняя у земли 1,2 кг/м3, сопротивление парашюта - 0,9 (стандарт) итого нужен парашют площадью 35000 м2 или диаметром 210 метров... при длине салона 35 метров, он должен быть в 6 раз больше салона. а не в 4 раза меньше как на картинке, результат будет как человек с зонтиком...
Украинский авиаинженер Владимир Татаренко не совсем понимает, что нужно делать с такой кучей приведенных вами чисел и предлагает вам еще раз посмотреть видео - там все очень подробно описано, а также приведено куда надо слать деньги для дальнейшего улучшения конструкции.
1145 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А там, где это рентабельно, они уже давно используются. Например, на сверхлегких самолетах - при аварии они целиком спускаются на парашюте, да еще и не просто спускаются, а даже позволяют управлять парашютом при спуске, так что вполне могут сесть не в болото, а на подходящее место.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
вот только если поискать журнал "юный техник" года так 1985+ (точно не помню номер) то там это уже было
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
какой же для этого нужен парашют, безопасная скорость удара 5 м/с, плотность воздуха средняя у земли 1,2 кг/м3, сопротивление парашюта - 0,9 (стандарт) итого нужен парашют площадью 35000 м2 или диаметром 210 метров... при длине салона 35 метров, он должен быть в 6 раз больше салона. а не в 4 раза меньше как на картинке, результат будет как человек с зонтиком...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена