Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
1145 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Sergey
394

9 лет назад
Автор для начал сам бы прыгнул с парашютом - таких бы идей не появилось . для начала площадь . если берем Д-10 это 100 кв.метров , умножаем на 300 человек , добавляем вес багажа (хотя и его можно сбросить ) вес кресла, ручной клади и прочего . примерно прикидываем какая площадь должна быть у купола/куполов ? а ведь еще нужен тормозной парашют (снизить скорость до приемлимых для раскрытия 140-400 км/ч) , купол для стабилизации + автоматика и прочее . куда все это запихать ? Если запихали насколько надо усилить конструкцию лайнера . чтоб она выдержала рывки при раскрытии куполов и удержала разницу давления на высоте при таких рывках . Кстати автору бы почитать, почему никто кроме нас не сбрасывает боевые машины десанта с экипажем и вообще про системы "реактавр "
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Фишкин
Lito
371

9 лет назад
С фантазии все и начинается!
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
AlexAlex
1

9 лет назад
Смотрите на вещи проще. Это не новое изобретение. Все дело в деньгах и прибылях компаний. По статистике катастрофы редки. Сделать самолеты с увеличенным шансом на выживание пассажиров, с современным уровнем технологий не проблема. Но это дорого, и экономически не выгодно. Поэтому никто и никогда этого делать не будет. Слова о ценности человеческой жизни слишком преувеличены, максимальная ценность равна величине страховки.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Сергей
−5

9 лет назад
да нух это прорыв!!!
вот только если поискать журнал "юный техник" года так 1985+ (точно не помню номер) то там это уже было
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
1 46 47 48 49 50 51 52

На что жалуетесь?