Отсоединившийся пассажирский отсек замедляет свою скорость...
Если его на скорости хотя б 500 начнет вращать и крутить, он сам по себе от перегрузок развалится и парашюты не помогут.
Оборудование для такой идеи будет весить значительную часть самолета и занимать его значительный объем, кто согласится лететь в два раза дороже, если эта система вроде как страхует от 5% случаев авиакатастроф?
Даже если эта система сработает в 95% случаев катастроф её всё равно никто внедрять не будет. Гибнет 0,00004% от общего числа пассажиров в год и ради этого такие расходы? Авиакомпании не благотворительные организации, это бизнес.
Сука, СКОНСТРУИРОВАН!!! Не нарисован, а именно сконструирован.
Три года, он млядь рисовал как самолет на скорости ~900 км/ч разделяется на 2 части и часть с пассажирами остается целой и правильно ориентированной в пространстве при неконтролируемом спуске.
1. Отстреливается пассажирская кабина, пилоты выпивают за чудесное спасение.
2. Отстреливается кабина пилотов, срабатывает парашютная система. Пассажирская кабина выпускает запасные крылья с двигателями и хвостовое оперение. Земля берёт управление на себя. Стюардессы предлагают разнообразные напитки.
3. Пассажиры выражают свою благодарность.
Украинский авиаинженер Владимир Татаренко лучше бы изучил историю катастроф - большинство аварий, не связанных с ракетами, взрывами и т.д. внешними вмешательствами, происходят на взлете/посадке. Какие парашюты?
Душа успокоилась, когда прочитал комментарии. Хорошо, что грамотных людей у нас хватает, чтобы распознать практически любой фейк. И очень рад, что большинство ясно могут представить физические процессы в реальности. Спасибо, что вы есть.
Легкие/сверхлегкие самолеты уже давно укомплектованы парашютами, так, что идея не нова. Ну и основная масса аварий происходит при взлете/посадке, так что не вариант, что все это успеет сработать (ведь надо еще от кузова отцыпиться и отлететь на безопасное расстояние)
это украинский "инженер" ничего не изобрел, данная идея в конце 80-х была напечатана толи в журнале "Техника молодежи", толи "Юный техник". Сам, лично видел.
Подобная система в разы увеличит стоимость билета.
А вот теперь представьте: вы купите билет в Тайланд за 300$ на самолет без этой системы спасения или за 3000$ но в самолет с этой системой спасения?
Ответ очевиден. Именно поэтому такая система никогда не будет внедрена.
Что несомненно радует во всяких соц. сетях, коим этот сайт является. Так это громадное количество все возможных специалистов во всех отраслях. Причем специалист может быть один,и он разбирается во всем и выдает экспертное заключение сидя на диване.
Идея может и футуристична. Но, я помню как тут хаяли и критиковали Теслу, SpaceX, сланцевый газ и тому подобное.
Если этот сырой проект даст варианты для его реализации, то это будет великолепно.
Это как посмотреть.
Допустим летит 100 человек, в случае несчастного случая, выплачивается страховка,плюс компенсации и т.д. и т.п.
Я думаю приличная сумма (допустим миллион)
Плюс если включить в стоимость билета долларов 10 (на выбор, хочешь безопасный рейс, либо обычный) То большинство выберет безопасный.
В общем ничего невыгодного не вижу.
Главное реализовать это, а вот для этого уже требуются усилия. Но стремится к этому надо.
Поверьте, там (люди делающие самолеты), работают не идиоты и если бы экономически было бы выгодно делать пассажирские самолеты (от 70 до 280 тонн сухого веса) их бы делали. К примеру A380й стоит почти пол миллиарда $, парашютная система на него сколько будет стоить? На сколько уменьшится пассажироподъемность самолета и вырастут билеты в цене? Опускать массу в 280тонн - это ни разу не простая задача.
Десантирование военной техники у нас вроде до 20 тонн только. Как уже писали тут, разрабатывать ради небольшого % случаев, дорогостоющую систему, просто не выгодно. Проще заплатить семьям и ввести более жесткий контроль за тех.состоянием, наземными службами и тд.
1145 комментариев
9 лет назад
Если его на скорости хотя б 500 начнет вращать и крутить, он сам по себе от перегрузок развалится и парашюты не помогут.
Оборудование для такой идеи будет весить значительную часть самолета и занимать его значительный объем, кто согласится лететь в два раза дороже, если эта система вроде как страхует от 5% случаев авиакатастроф?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Три года, он млядь рисовал как самолет на скорости ~900 км/ч разделяется на 2 части и часть с пассажирами остается целой и правильно ориентированной в пространстве при неконтролируемом спуске.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
1. Отстреливается пассажирская кабина, пилоты выпивают за чудесное спасение.
2. Отстреливается кабина пилотов, срабатывает парашютная система. Пассажирская кабина выпускает запасные крылья с двигателями и хвостовое оперение. Земля берёт управление на себя. Стюардессы предлагают разнообразные напитки.
3. Пассажиры выражают свою благодарность.
Счастливый конец.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А вот теперь представьте: вы купите билет в Тайланд за 300$ на самолет без этой системы спасения или за 3000$ но в самолет с этой системой спасения?
Ответ очевиден. Именно поэтому такая система никогда не будет внедрена.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Идея может и футуристична. Но, я помню как тут хаяли и критиковали Теслу, SpaceX, сланцевый газ и тому подобное.
Если этот сырой проект даст варианты для его реализации, то это будет великолепно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Допустим летит 100 человек, в случае несчастного случая, выплачивается страховка,плюс компенсации и т.д. и т.п.
Я думаю приличная сумма (допустим миллион)
Плюс если включить в стоимость билета долларов 10 (на выбор, хочешь безопасный рейс, либо обычный) То большинство выберет безопасный.
В общем ничего невыгодного не вижу.
Главное реализовать это, а вот для этого уже требуются усилия. Но стремится к этому надо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Десантирование военной техники у нас вроде до 20 тонн только. Как уже писали тут, разрабатывать ради небольшого % случаев, дорогостоющую систему, просто не выгодно. Проще заплатить семьям и ввести более жесткий контроль за тех.состоянием, наземными службами и тд.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена