Грею всегда.Стоит автозапуск,зимой мин за десять пятнадцать до выхода завожу чтоб тепло было,да и стекла легче шкрябать,а летом чтоб кондей холодку нагнал.
Всегда грею двигатель, что бы стрелка опустилась до нормальных рабочих оборотов ДАЖЕ ЛЕТОМ, особенно на мотоцикле, и что бы не писали производители всегда так буду делать, может двигатели и стали более современными, но принцип работы не изменился, любой двигатель не может нормально работать при масленом голодании... А если учесть, что сейчас одни маркетологи, то уж точно верить глупо, что не сделаешь что бы тебя на бабки развести...
А чем двигатель мотоцикла кардинально отличается от автомобильного? Ток сцепление омывается тем же маслом, что и в двигателе и форсированный он, ну это конкретно про спорты если говорить.
я не механик, но помню из объяснений инструктора, что у мотоцикла циркуляция масла идет как-то по хитрому, особенно если двигатели маленькие - там масло еще нужно для охлаждения. Если я правильно помню, то он говорил, что нельзя ехать сразу, т.к. это сильно увеличивает износ деталей, но нельзя греть долго, т.к. мотоциклы не рассчитаны на длительное стояние с включенным двигателем. Он сказал, что обязательный прогрев на современном мотоцикле должен быть порядка 30сек - 2мин.
Не грел и греть не буду, время своё дороже: вышел, сел, завел, поехал.
Единственный вариант прогрева: пока снег/лед счищаю, если насыпало/намерзло. Но это минуты 3. Ну и ясен перец первый километр педальку не давлю.
7 лет такой езды на машине, которой до меня уже было 6 лет вообще ничего с движком не сделали - при продаже покупатель чего только не продиагностировал. Всё пучком.
Всё аналогично.
ВАЗ - 21013, проехал до капиталки 290тыс.км.
И ещё мог поездить, но я перегрел его летом, когда тащил прицеп на перевал и лопнуло одно кольцо в третьем цилиндре.
У "Нивы" сейчас пробег 170тыс. и двиг. в полном порядке.
"Мазда 626", до меня проехала больше 200тыс. у меня, около 400тыс. и была продана следующему владельцу. Двиг не вскрывали ни разу.
И что бы я улучшил теми прогреваниями?
да правильно всё, просто не надо сразу тапку в пол давить на холодную.
Уж не знаю сколько там хотят проехать прогреватели... Может миллиона полтора километров на одной машине. Но если посчитать сколько бензина на прогрев сожгут.
ну минут 5 на -25..-30 (все равно стекла чищу). Дальше аккуратно первую передачу и ползем по двору не трогая газ, пока доползу до выезда, там внутри коробки всё перемешается и можно дальше врубать.
(я ж не говорю что при таком морозе вообще ни минуты не надо постоять:) )
Грел, грею и буду греть и насрать что советует производитель, это все голимый маркетинг он везде. Машины должны ломаться, что бы заводы всегда работали. Недавно столкнулся с новыми серверами DELL, покупая сервер в сборе с дисками от DELL, они отработают 3 года и пи@дец, купите любые сторонние - 8 лет минимум.
Что конкретно непонятно в словах " с новыми серверами DELL"? У меня Dell PE 1800 и Dell PE2900 до сих пор работают, в 2900 2 раза блоки питания менял один раз 1 винчестер, в 1800 ничего не разу не менял, он старее, уже чувствуется тенденция, да? В PowerEdge R320 за 3 года менял 3 винчестера и БП. Миша, читай внимательнее.
На самом деле при запуске обороты сами устанавливаются ближе к 1500. И на таких оборотах вполне можно уже потихоньку ехать. Так что не так уж однозначно. Если условия позволяют первые 2-3 минуты ехать потихоньку без резких разгонов, например, выруливая из лабиринта дворов, то можно и не греть, ехать сразу, практически не трогая педаль газа.
Согласен, всё верно.
У меня автомат и выезжать по дворам достаточно долго, да и потом еще спокойная улочка на полкилометра. Я просто включаю драйв и качусь на этих самых 1300-1500 оборотах вообще не трогая газ. Потом на улочке слегка добавляю. Так пока доеду до шоссе, уже неплохо прогреется.
У другана моего угнали 15-шку доблесного ВАЗА, нашли через 30 минут после обнаружения пропажи. Причиной столь быстрой находки явились мороз -25 и то что они как завели сразу топнули на ней что было мочи. Результат, клин двигателя. Своего коня грею всегда, даже летом. А в сильные морозы типа - 35 -40 я вообще стараюсь не брать машину, остановка общественного близко, да и прогулялся заодно)))
Проверено годами и несколькими авто - грейте пока стрелка температуры не начнет хотя бы малейший сдвиг, причем даже летом. Движение начинайте плавно, даже если сзади торопыга бэмэвэровероподобныймерс.
у вас есть статистика по хотя бы 10 одинаковым автомобилям 5 из которых грели, 5 не грели? Если нет, то всё это пустое ля ля.
Открою большой секрет - в Швеции машины греть запрещено по закону. Т.е. совсем. Завел и поехал, иначе соседи же настучат. При этом много наших людей раньше гоняли б/у машины из Швеции с пробегами по 180-200 тыс км. И представляете, двигатели были в идеальном состоянии. Как же так? Северная страна, морозы не хуже чем в России, а оказывается и без прогрева машины не ломаются.
123 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Единственный вариант прогрева: пока снег/лед счищаю, если насыпало/намерзло. Но это минуты 3. Ну и ясен перец первый километр педальку не давлю.
7 лет такой езды на машине, которой до меня уже было 6 лет вообще ничего с движком не сделали - при продаже покупатель чего только не продиагностировал. Всё пучком.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
ВАЗ - 21013, проехал до капиталки 290тыс.км.
И ещё мог поездить, но я перегрел его летом, когда тащил прицеп на перевал и лопнуло одно кольцо в третьем цилиндре.
У "Нивы" сейчас пробег 170тыс. и двиг. в полном порядке.
"Мазда 626", до меня проехала больше 200тыс. у меня, около 400тыс. и была продана следующему владельцу. Двиг не вскрывали ни разу.
И что бы я улучшил теми прогреваниями?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Уж не знаю сколько там хотят проехать прогреватели... Может миллиона полтора километров на одной машине. Но если посчитать сколько бензина на прогрев сожгут.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
(я ж не говорю что при таком морозе вообще ни минуты не надо постоять:) )
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
У меня автомат и выезжать по дворам достаточно долго, да и потом еще спокойная улочка на полкилометра. Я просто включаю драйв и качусь на этих самых 1300-1500 оборотах вообще не трогая газ. Потом на улочке слегка добавляю. Так пока доеду до шоссе, уже неплохо прогреется.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Открою большой секрет - в Швеции машины греть запрещено по закону. Т.е. совсем. Завел и поехал, иначе соседи же настучат. При этом много наших людей раньше гоняли б/у машины из Швеции с пробегами по 180-200 тыс км. И представляете, двигатели были в идеальном состоянии. Как же так? Северная страна, морозы не хуже чем в России, а оказывается и без прогрева машины не ломаются.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Да и я не говорю что при -35, где-нибудь вроде Мурманска греть не надо, маленько и я бы потарахтел. Но при нуле градусов это точно лишнее.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена