грею при несильном морозе не более минуты, пока счищаю снег и настраиваю музыку, после начала движения выше 2-2,5К стараюсь не давать пока температура не поднимется хотя бы на 2 деления, потом прогрев идет гораздо быстрее.
И кстати, если двигатель не очень мощный то при прогреве лучше салон вообще не отапливать, ни движок не греется ни салон, надо сначала двигатель и антифриз разогреть, тогда и салон быстрее нагреется
Двигатель 1.8 ADR. Тут заметил, вышел из дома в -15, завел машину, хожу вокруг чищу, смотрю правый габарит погас, открыл капот, полез к фаре, и чувствую от радиатора теплом дует, а прошло минуты 4 не больше.
тоже ADR 1.8, но на пассате. всегда грею пока обороты с "пусковых" 1200 до "стандартных холостых" 850-900 не опустятся. обычно зимой минут 5-7.зависит от мороза
Летом начинаю движение, как только обороты снизятся до холостых, так же в холод без снега. В снежную зиму завожу и мотор работает, пока снег с машины счищаю. Ну и естественно двигаюсь плавно, без рывков и на оборотах не выше среднего. А так никаких датчиков температуры у меня в авто нет, была раньше синяя лампа - индикатор низкой температуры о\ж, но после рестайлинга и ее убрали.
Как только обороты падают до холостых, сразу еду, как раз пока ремень накинешь, музон и т.д. На холостых давление масла в системе низкое, смазка хуже так что греть смысла нет.
Давление масла в системе регулируется клапаном и почти всегда постоянное. Кстати на непрогретом моторе давление масла выше, чем на прогретом так как у холодного масла выше вязкость.
Как вам клапан компенсирует производительность насоса, зависящего от оборотов. Вязкое масло еще хуже прокачивается, давление будет, но эффективность смазки ниже.
з.ы. Не у всех моторов стоит масляный насос с переменной производительностью.
маслянные насосы с переменной производительностью только на самых поседних моторах типа экобустов, на всех моторах до 2007 года производительность масланных насосов была постоянной
клапан стоит на выходе масла из маслянных каналов, т.е. оно вытекает их маслянных каналов только при определенном давлении
В инструкции по эксплуатации Опель Зафира черным по белому при очень низких температурах завести и сразу ехать держа низкие обороты, ехать КАРЛ. Думаю инженеры которые создвли движок лучше знают как ему лучше.
Дело в том, что я знаю на 100%, что у прогрева всего один минус - расход топлива. Все остальное чепуха, а кто в нее верит в чепуху - чепушилы, прости не чего личного.
какой ты наивный плять, ну попробуй в - 30- -35 заведи и едь да ты дятел хер тронешься с места, при таком морозе даже рычаг коробки мех. втыкается с таким адским усилием, а педаль сцепления так ваще если нажал так она в обратную строну секунд через 30 возвращается, ну а уж если ты на автомате поедешь сразу то писда твоей коробке.
Кроме мотора, надо бы еще и салон прогреть. ЧТобы стекла не потели, чтобы температура внутри была более приемлемой. У меня налог на машину 300 евро. Я его оплачиваю заранее. Значит, могу хоть на месте, хоть на ходу - это мои проблемы, которые я оплатил. И пусть зеленые заткнутся. Оплачено...
На моем дизеле 2.5 TDI Volkswagen T4 я руководствуюсь показаниям тахометра по холостому ходу. Обороты ХХ в идеале 775 об/мин, а на холодную более 900, а то и 1000 об/мин. Для того чтобы обороты нормализовались хватает от 3 минут до 7 минут. Затем сел и поехал, а когда стрелка температуры охлаждающей жидкости немного вернулась вверх, можно и "притопить".
Дизель это отдельная тема, та старой тэхе проедешь прогреешь, заедешь во двор, подождать человека "торопыгу" стоишь тарахтишь на холостых в минус 25, и стрелка температуры падает.
123 комментария
9 лет назад
И кстати, если двигатель не очень мощный то при прогреве лучше салон вообще не отапливать, ни движок не греется ни салон, надо сначала двигатель и антифриз разогреть, тогда и салон быстрее нагреется
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
з.ы. Не у всех моторов стоит масляный насос с переменной производительностью.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
клапан стоит на выходе масла из маслянных каналов, т.е. оно вытекает их маслянных каналов только при определенном давлении
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Не греть ли авто при -40.
Автор про это умолчал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена