По поводу зимнего катания, рекомендую цепную смазку Pedros Syn Lube - ее же незлохо залить в монетки и рубашки троссов. Спасает от заедания при переключении и обрывов цепей (чинить цепь на морозе в лесу при свете фонарика не самое приятное).
Акум от фонаря лучше держать в теплом кармане - на морозе аккумулятор садится очень быстро.
Есть зимняя резина примеры в комментариях выше уже были. Но у нас так как снег редкость я катался на обычной летней но с хорошим протектором. Трескается наверно некачественная резина. Я об этом не могу судить так как у нас морозы максимум до -15.
5 год уже езжу круглый год на велике.
4 года назад зимнюю резину купил Schwalbe Marathon Winter
До сих пор выручает. Относительно зимнего катания, зима предъявляет крайне специфические требования к технике езды - потом песчаные препятствия будете преодолевать гораздо уверенней.
Тоже прочувствовал это.
Но мне понравилось еще то что где летом на тормозах сползал по крутому песчанику, по плотному снегу разогнал до 60км.ч. Думаю может на следующий год в Альпы зимой снарядится.
При - 20 термобельё, балаклава, обязательно двойные перчатки, техника простой хромолевый гибрид без амортизации (последняя хуже работает на морозе, уплотнители разрушаются) бахилы поверх обуви, навеска Shimano XT (прощает перепады температуры), резина как и писал Schwalbe Marathon Winter. Но это не для полурыхлого а для утоптанного снега или рыхлого свежего с жёстким основанием. Лучше всего на такой в гололёд кататься. Самые уязвимые места - конечности.
Это нужна практика. Или пойдёт или нет. Советую начать с простого. Находите снежный широкий натоптанный ровный тротуар, покатайтесь почувствуйте момент срыва переднего колеса в скольжение на поворотах. постепенно уменьшая радиус. Более рыхлые места лучше проезжать с разгона, предварительно свешивая зад за седло (над задним колесом) Избегайте пересечения наклонных поверхностей иначе как с направлением езды на вершину или наоборот. Вообщем надо пробовать, от простого к более сложному. Ничего суперменского в этом нет, у нас в сёлах даже бабки ездят зимой на велосипедах в сельпо за пару километров на дорожных [блять] велосипедах с летней резиной и ничего!
52 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Акум от фонаря лучше держать в теплом кармане - на морозе аккумулятор садится очень быстро.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вижу неплохой рельеф. Летом можно эндуро-дхашить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
4 года назад зимнюю резину купил Schwalbe Marathon Winter
До сих пор выручает. Относительно зимнего катания, зима предъявляет крайне специфические требования к технике езды - потом песчаные препятствия будете преодолевать гораздо уверенней.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Но мне понравилось еще то что где летом на тормозах сползал по крутому песчанику, по плотному снегу разогнал до 60км.ч. Думаю может на следующий год в Альпы зимой снарядится.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена