Зря автор не развил тему. Она интересная. Тот автомобиль, что на видео базируется на моделях микромобилей, производимых во Франции. Или на их чертежах. Основные производители - это фирмы "Лижье" и "Айксам". Машинки оснащены одно - двухцилиндровыми двигателями и не развивают скорость больше 50 км.ч. Как ни странно стоят достаточно дорого. Цена сопоставима с ценой за полноценный , скажем Фиат Панда или Опель Корса. На первый взгляд странная ситуация. Но есть один нюанс. Для вождения этих машинок не нужны права. В итоге их покупают или пенсионеры, которым из за возраста, деменции или тремора в руках уже не дают разрешения на вождение обычных автомобилей. Но таких меньшинство. Основная часть покупателей - это люди, лишенные прав на несколько лет за пьянство за рулем. Так, что если Вы во Франции увидели такую ездилку, знайте- почти всегда за рулем алкоголик. На этом спросе и держаться эти фирмы. "Лижье" , не стесняясь, вообще имела свою команду в Формуле 1.
Вот так мы,алкоголики, иногда подспудно, исподволь, помогаем людям.
Зря автор не развил тему. Она интересная. Тот автомобиль, что на видео базируется на моделях микромобилей, производимых во Франции. Или на их чертежах. Основные производители - это фирмы "Лижье" и "Айксам". Машинки оснащены одно - двухцилиндровыми двигателями и не развивают скорость больше 50 км.ч. Как ни странно стоят достаточно дорого. Цена сопоставима с ценой за полноценный , скажем Фиат Панда или Опель Корса. На первый взгляд странная ситуация. Но есть один нюанс. Для вождения этих
Нельзя, они не проходят по тех. регламенту.
По русски: по регламенту положено тормозить ногой, можно использовать ручное управление, если нет ноги. Вот я задавал вопрос начальнику отдела в МРЭО - чем мне тормозить: ноги у меня есть, но они не работают (паралич). Нет ответа.
Ручное управление у нас делают на уровне гаража, при этом в большинстве конструкций газ надо тянуть рукой к себе. Это все равно, что если бы газ на нормальных машинах зацеплять ногой и тянуть на себя. Так что лучшее, что есть - это легендарная Ока (правда их уже не выпускают)
... а, что, логично Теоретически возможно сделать машину для инвалидов любой длины, вплоть до автобуса!!! Самая большая проблема это перемещение инвалида вместе с коляской вбок. Очень хорошее техническое решение
9 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
По русски: по регламенту положено тормозить ногой, можно использовать ручное управление, если нет ноги. Вот я задавал вопрос начальнику отдела в МРЭО - чем мне тормозить: ноги у меня есть, но они не работают (паралич). Нет ответа.
Ручное управление у нас делают на уровне гаража, при этом в большинстве конструкций газ надо тянуть рукой к себе. Это все равно, что если бы газ на нормальных машинах зацеплять ногой и тянуть на себя. Так что лучшее, что есть - это легендарная Ока (правда их уже не выпускают)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена