Эт точно. Житель Алтая креативно рыбку в местной луже ловит, а чиновники на украденные у него деньги себе фазенды на мальдивах покупают. И кто кого троллит больше?
Вы бы узнали, сколько реально доходит до тех, кто строит дороги. За те деньги тропинки протаптывать - уже чудо. А вот кто стоит между бюджетом и дорожниками - тех в Китай на исправление. Как горбатых...
Ну да, дорожники не при чем. У меня знакомый полгода работал дорожным рабочим в конторе, занимающейся ремонтом дорог в городе Брянске. Так вот, что он мне рассказывал. Каждое утро, приходя на работу, он не знал куда они едут. После планерки их бригада отправлялась на определенный участок дороги, где и работала целый день. На следующий день их спокойно могли отправить на другой участок, в независимости от того закончена ли работа на первом или нет. И так каждый день и одновременно до 20 разных участков. На первый участок они могли вернутся через две недели опять на 1 день или вообще не вернутся и не доделать.
Можешь объяснить почему так? Может потому, что так проще деньги воровать?
Объявлен конкурс в Москве на строительство супермаркета. Ищут подрядчиков. Сидит управляющий и выслушивает предложения. Первым заходит турок.
- Вы ознакомились с проектом?
- Да.
- И за какую сумму готовы построить?
- За 1 млн. долларов.
- Хорошо, спасибо, мы рассмотрим ваше предложение.
Затем заходит немец:
- Назовите вашу цену за строительство.
- 2 млн. долларов!
- А почему так много?
- Качество исполнения плюс сроки!
Заходит русский:
- За какую цену вы готовы построить?
- 3 млн. долларов!
- А почему так много-то!?
- Ну, как почему? 1 миллион мне, 1 миллион – тебе, и за 1 миллион турки построят.
Короче как то так. Но всеравно мне не понятно, почему нельзя доделать один участок, а потом начать следующий. Или тупо людей не хватает, а объектов нахапали и ртом и жопой?
Посмеяло!!!!
Готов платить акцизы за бензин больше, но с одним условием - эти деньги должны пойти рыборазведенческим хозяйствам! Я хочу остановиться перед ямой в дороге, поймать рыбку и поехать дальше.
А дорожникам - сколько денег не плати - только НОЛЬ.
Хоть будет польза от ям на дорогах.
41 комментарий
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Можешь объяснить почему так? Может потому, что так проще деньги воровать?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
- Вы ознакомились с проектом?
- Да.
- И за какую сумму готовы построить?
- За 1 млн. долларов.
- Хорошо, спасибо, мы рассмотрим ваше предложение.
Затем заходит немец:
- Назовите вашу цену за строительство.
- 2 млн. долларов!
- А почему так много?
- Качество исполнения плюс сроки!
Заходит русский:
- За какую цену вы готовы построить?
- 3 млн. долларов!
- А почему так много-то!?
- Ну, как почему? 1 миллион мне, 1 миллион – тебе, и за 1 миллион турки построят.
Короче как то так. Но всеравно мне не понятно, почему нельзя доделать один участок, а потом начать следующий. Или тупо людей не хватает, а объектов нахапали и ртом и жопой?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Готов платить акцизы за бензин больше, но с одним условием - эти деньги должны пойти рыборазведенческим хозяйствам! Я хочу остановиться перед ямой в дороге, поймать рыбку и поехать дальше.
А дорожникам - сколько денег не плати - только НОЛЬ.
Хоть будет польза от ям на дорогах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена