Точно! Нужно с хоть какой-нибудь стаж наездить, и обязательно научиться с машиной обращаться!
В качестве такого тренировочного авто, замечательно подходят детища отечественного автопрома.
Ну а если человек с техникой и руками дружит чуть-ли не с рождения, то тема "первой машины" для него не актуальна вообще.
ага.
даже если без аварий (хотя я по малолетству три раза машину бил, хорошо хоть, в основном на маневрах, на малой скорости, и без пострадавших), один чёрт начинающий водятел тот ещё водятел... вон, у меня дружбан один, получил права, и в первую же неделю самостоятельного вождения у него ролик привода маслонасоса сорвало, "ну лампочка горит, я думал ничо страшного" -- попал на шлифовку коленвала и расточку цилиндров с нуля (у тачки пробег был всего пара десятков тыщщ) сразу на второй ремонтный...
Хз, возможно у всех по разному, но у меня было все абсолютно противоположно посту =)) и абсолютно не жалею. На 18 лет (в 2006 году) выпросил у родителей мерседес 210 (на то время он ещё не был старым ведром), но покупка была с учетом того что обслуживаю тогда я его сам полностью. Так вот по порядку:
1. Машина была не экономичной и требовала дорогостоящего ремонта, это про стимулировало меня идти подрабатывать в 18 лет что бы обслуживать авто, считаю это плюсом.
2. Выпендреж? Да а куда же без него в 18 лет, ну скажите мне кто не выпендривался перед сверстниками и девчонками в этом возрасте? =)))
Да и ещё много всяких плюсов было от него =) хоть авто и было пылесосом для денег, вспоминаю его только с положительной стороны.
Позже продал его, а деньги с его продажи послужили первоначальным взносом в свой бизнес
Моей первой машиной была 18-летняя нексия. Для своего возраста кузов был в очень хорошем состоянии, ещё корейский. Очень любил её и довёл до практически идеального технического состояния, сделал кап ремонт практически всего, денег вложено немерено. Теперь конечно понимаю что глупость сделал, а продавать почти за те же деньги что и покупал очень жалко было.
67 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
В качестве такого тренировочного авто, замечательно подходят детища отечественного автопрома.
Ну а если человек с техникой и руками дружит чуть-ли не с рождения, то тема "первой машины" для него не актуальна вообще.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
даже если без аварий (хотя я по малолетству три раза машину бил, хорошо хоть, в основном на маневрах, на малой скорости, и без пострадавших), один чёрт начинающий водятел тот ещё водятел... вон, у меня дружбан один, получил права, и в первую же неделю самостоятельного вождения у него ролик привода маслонасоса сорвало, "ну лампочка горит, я думал ничо страшного" -- попал на шлифовку коленвала и расточку цилиндров с нуля (у тачки пробег был всего пара десятков тыщщ) сразу на второй ремонтный...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
1. Машина была не экономичной и требовала дорогостоящего ремонта, это про стимулировало меня идти подрабатывать в 18 лет что бы обслуживать авто, считаю это плюсом.
2. Выпендреж? Да а куда же без него в 18 лет, ну скажите мне кто не выпендривался перед сверстниками и девчонками в этом возрасте? =)))
Да и ещё много всяких плюсов было от него =) хоть авто и было пылесосом для денег, вспоминаю его только с положительной стороны.
Позже продал его, а деньги с его продажи послужили первоначальным взносом в свой бизнес
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена