Выдача экипажу руководителем полетов на конечном этапе захода на посадку на левую полосу несвоевременной и неожиданной информации, что привело к формированию у экипажа неверного решения.
Ошибка бортрадиста самолёта в отношении мнимого изменения разрешения на посадку, которая не была обнаружена другими членами экипажа из-за:
недостаточно согласованных действий экипажа;
отсутствия взаимного контроля действий отдельных членов экипажа;
трудностей в понимании английской фразеологии полётного радиообмена;
недостаточных знаний и опыта применения правил международного полётного радиообмена.
КВС не принял в возникшей ситуации ни одного из двух необходимых решений:
о прекращении захода на посадку и ухода на второй круг, необходимость в котором возникала пять раз до пролета ВПР;
не продолжил полёт по разрешенному ранее курсу захода на посадку по ILS до ВПР.
265 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Выдача экипажу руководителем полетов на конечном этапе захода на посадку на левую полосу несвоевременной и неожиданной информации, что привело к формированию у экипажа неверного решения.
Ошибка бортрадиста самолёта в отношении мнимого изменения разрешения на посадку, которая не была обнаружена другими членами экипажа из-за:
недостаточно согласованных действий экипажа;
отсутствия взаимного контроля действий отдельных членов экипажа;
трудностей в понимании английской фразеологии полётного радиообмена;
недостаточных знаний и опыта применения правил международного полётного радиообмена.
КВС не принял в возникшей ситуации ни одного из двух необходимых решений:
о прекращении захода на посадку и ухода на второй круг, необходимость в котором возникала пять раз до пролета ВПР;
не продолжил полёт по разрешенному ранее курсу захода на посадку по ILS до ВПР.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена