Локализация выбросов в местах выработки эл.энергии - сомнительный плюс. Т.е. там где "грязные" электростанции будет экологическое "гетто".... Пока удобство заправки эл.энергией не достигнет уровня "залил пару ведер" и поехал без привязки к заправкам ДВС будут жить.
Кпд ДВС порядка 30%. КПД производства электричества на электростанции тоже порядка 30%, но повышается за счет попутной продажи тепла, а это еще + 30%. За счет этого электромобили более привлекательны, ну если использовать АЭС, ГЭС, зеленую генерацию то еще лучше.
Ну а теперь ложка дегтя. Разница в стоимости эксплуатации в первую очередь заключается в то что обычное топливо обложено налогами на 40-80% стоимости. Если все пересядут на электромобили, объем налогов сократится, значит их перенесут на электромобили и реально в итоге будет так, что стоимость эксплуатации не снизится.
пока машина была на диагностике, несколько дней поездил на электромобильчике - П.И.З.Д.Е.Ц. !!!!!
полный !
всегда, всегда думаешь где-бы подзарядиться. хорошо что на работе была возможность, но за 8 часов постоянной зарядки от сети - заряжалось 30-40% ( зимой), чего хватало на максимум 30 км езды - еще раз повторюсь - зимой. Полный зарряд, теоретически, на 90 км.
теперь насчет "Впрочем, нам просто предстоит изменить свои привычки: прогревать или охлаждать салон нужно будет до поездки, пока машина запитана от бытовой сети, .."
на той машине, которую я пользовал, в то время когда машина заряжается всё должно быть отключено, так что ничего вы не прогреете, пока машина заряжается.
я для себя понял - электромобиль - ГАБНО !
единственный плюс что с 20 км/ч до 70 км/ч делает всех как стоячих, очень удивлялись владельцы БМВей всяких, а может они и не соревновались, а просто и подумать не могли что с ними соревнуется пукалка нежноголубого цвета. ;)
но нет, некоторые все-таки давали гашетку , но оставиль позади. ;)
с нашими расстояниями нам это не грозит, в тот же Питер из Москвы на лифе ехать 2 дня, проехал 150 км, стой 4 часа на зарядке. Я не говорю уже про путешествие с Питера в Крым или ДВ.
ну так поэтому и не "завтра" а к 2050г. технологии сейчас бешеными темпами развиваются. так что в будущем и не такое будет. ну если конечно не поубиваем друг друга)))
Затыка только в том, что в мире нет такого количества лития, чтобы пересадить всех на электромобили. А для ейропы я вашпе не знаю в чем проблема. К 2050-му году мужики будут ездить на ишаках, а бабы в паранже по домам сидеть, нафига им автомобили?
я думаю на этой конференции люди поумнее тебя сидят и не просто так поднимают такие вопросы - значит есть причины. или вам нравится дышать смоком? про паранжу и ишаков вообще не понял - это типа выхлоп про загнивающий запад что ли? сами то ездите( ну если ездите) на какой машине? на калине или приоре?
То что Вы думаете, это уже хороший признак. На счет умных людей на конференциях, у меня достаточно богатый опыт, чтобы иметь прямо противоположную точку зрения. Дышать смогом мне не нравится, но еще меньше мне нравятся идиотские проекты, под которые будет зарыто немерянное количество бабла налогоплательщиков. Про паранжу и ишаков, было к тому, что у Европы есть на данный момент куда более насущные проблемы чем принудительная электрификация автопрома. Езжу я на праворульном полноприводном микроавтобусе с сертификатом Евро 4. Если будут еще вопросы,обращайтесь..
51 комментарий
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Ну а теперь ложка дегтя. Разница в стоимости эксплуатации в первую очередь заключается в то что обычное топливо обложено налогами на 40-80% стоимости. Если все пересядут на электромобили, объем налогов сократится, значит их перенесут на электромобили и реально в итоге будет так, что стоимость эксплуатации не снизится.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
полный !
всегда, всегда думаешь где-бы подзарядиться. хорошо что на работе была возможность, но за 8 часов постоянной зарядки от сети - заряжалось 30-40% ( зимой), чего хватало на максимум 30 км езды - еще раз повторюсь - зимой. Полный зарряд, теоретически, на 90 км.
теперь насчет "Впрочем, нам просто предстоит изменить свои привычки: прогревать или охлаждать салон нужно будет до поездки, пока машина запитана от бытовой сети, .."
на той машине, которую я пользовал, в то время когда машина заряжается всё должно быть отключено, так что ничего вы не прогреете, пока машина заряжается.
я для себя понял - электромобиль - ГАБНО !
единственный плюс что с 20 км/ч до 70 км/ч делает всех как стоячих, очень удивлялись владельцы БМВей всяких, а может они и не соревновались, а просто и подумать не могли что с ними соревнуется пукалка нежноголубого цвета. ;)
но нет, некоторые все-таки давали гашетку , но оставиль позади. ;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена