Про каждый более крутой вариант ручной тяги написано много. Фрески храмов. Рисунки на свитках и т.д. и т.п. Всё давно лежит в общественной доступности.
Кстати ни на одном из представленных рисунков нет схемы с использованием канатов вместо ручек на гребцов расположенных ближе к середине судна. С рабами не церемонились, они не сидели. На весло могло приходится 12 человек и больше.
Кстати для особо упоротых есть ещё одна занимательная вещь. На веслах никто не ходил по морю. Они использовались только в штиль и непосредственно для мелких маневров.
Кто-то доказывал, что судов более чем с тремя рядами вёсел существовать не могло. То есть триера (трирема) - это предел. Вёсла верхнего ряда должны быть длиннее, чтобы идти параллельно нижним и не сталкиваться с ними. Соответственно, для сохранения прочности они должны быть ещё и толще. Получалось, что более-менее реально грести вёслами третьего ряда, а длиннее уже практически невозможно.
Мне представляется, галерные суда были мало приспособлены для дальних путешествий. Но при этом в морских сражениях, когда необходимо было маневрировать, и чем больше, тем лучше, безусловно, рано или поздно, должны были додуматься до весельного управления (я не знаю, убирались ли паруса во избежание возгорания, или нет).
И такая штука, когда я вижу картинку, когда гребцы располагаются 3-4 человека в ряд, и весла прямого типа (ну а какими же им еще быть?), при погружении в воду с высоты, положим, 2 метра, крайний гребец не то, что будет вынужден поднять руки, он должен будет висеть на весле. Можно предположить, что гребцы-рабы часто менялись, если принять ту мысль, что на галерах в трюмах были именно "запасные" рабы, а не запасы воды, пищи, полезноперевозимый груз, или пассажиры.
Поэтому предположу, что галеры, если и были, должны были ходить недалеко от береговой линии, и на небольшие расстояния, и ряд гребцов должен находиться как можно ближе к уровню воды, и уж определенно- исключать вторые и третьи этажи гребцов.
Конечно, это чисто моя "диванная" фантазия ))
Не знай...не знай... Лет 20 назад, наблюдал учебу речников речного техникума... Не знаю как называться правильно те лодки, большие с крутым носом и килем, но речники сидели там по двое за весло, банок в пять или шесть, и стартовали на перегонки!!! Погода была ветреная и их достаточно "хорошо" штормило... Думаю что и по трое гребцов возможно.....
Ладно бог с древними греками и не менее древними римлянами, у меня такой вопрос а в Гангаутском сражении, что участвовало на стороне России? Вроде бы не так давно было, да и куча исторических источников есть. Или царь Петр строил макеты судов, которые плавать не умели, а Апраксин договорился с Карлом 12 и средства - раздербанил ))))
425 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Четыре, пять рядов вёсел? шесть!
Про каждый более крутой вариант ручной тяги написано много. Фрески храмов. Рисунки на свитках и т.д. и т.п. Всё давно лежит в общественной доступности.
Кстати ни на одном из представленных рисунков нет схемы с использованием канатов вместо ручек на гребцов расположенных ближе к середине судна. С рабами не церемонились, они не сидели. На весло могло приходится 12 человек и больше.
Кстати для особо упоротых есть ещё одна занимательная вещь. На веслах никто не ходил по морю. Они использовались только в штиль и непосредственно для мелких маневров.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
И такая штука, когда я вижу картинку, когда гребцы располагаются 3-4 человека в ряд, и весла прямого типа (ну а какими же им еще быть?), при погружении в воду с высоты, положим, 2 метра, крайний гребец не то, что будет вынужден поднять руки, он должен будет висеть на весле. Можно предположить, что гребцы-рабы часто менялись, если принять ту мысль, что на галерах в трюмах были именно "запасные" рабы, а не запасы воды, пищи, полезноперевозимый груз, или пассажиры.
Поэтому предположу, что галеры, если и были, должны были ходить недалеко от береговой линии, и на небольшие расстояния, и ряд гребцов должен находиться как можно ближе к уровню воды, и уж определенно- исключать вторые и третьи этажи гребцов.
Конечно, это чисто моя "диванная" фантазия ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена