Ой вот понеслась хвала Аэрофлоту! никакой разницы в действиях пилотов нет - Аэрофлот на запасной ушел только спустя три неудачных попытки сесть, Дубайцы делали все тоже самое по сути..но что пошло не так узнаем только по итогам расследования
А чего их благодарить? Они не сделали ничего героического, всего лишь следовали инструкции. В отличии от следующего рейса.
Ситуация штатнай -плохая погода в аэропорту прибытия. КВС принял решение. На то он и КВС...
Спрашиваю очень доходчиво и популярно, а где я писал, что дубайский экипаж нарушил? Я лишь написал, что поблагодарил бы и его, в случае удачной посадки.
Хорошо, вы не благодарили, вы объяснили, по какой причине их благодарить. Я лишь хотел донести, что если брать причиной отсутствие нарушений, то оба экипажа тут идентичны.
Пока не найдут хоть одного нарушения, ещё пока ничего не говорит о том, что они что-то нарушили.
Возможно, я не правильно понял ваш акцент том, что аэрофлотовский экипаж действовал строго по инструкции и подумал, что вы клоните к тому, что дубайский точно что-то нарушил. Извините, если так.
пишут как добраться с запасного аэродрома если не сели в оснавном ЖИВЫЕ доберуться не смотря на потеренное время а с дубайского рейса уже и не надо спешить
Это лишь маленький фактор. Разумеется, о пассажирах тоже нужно думать.
Но задумайтесь: почему экипаж и Дубайских дважды и Аэрофлота трижды всё таки приступали к заходу на посадку? Были ли у них данные о том, что посадка может оказаться неудачной?
Хоть и не принято... - Виноват командир судна, фигле тут. Он на самолете главный, он принимает решения, несет ответственность за жизни людей.
Переоценил свои силы и силы экипажа, как и возможности самолета.
Респект пилотам Аэрофлота - в этом наверно профессионализм и заключается - в принятии непопулярных решений..
Все, что нужно знать о погоде в контексте этой темы она была годна как для взлета, так и для посадки. Толбоев считает иначе, но лётные документы с ним не согласны.
масштабы трагедии конечно поражают, но как подумаешь, что ежегодно, на дорогах России, гибнет около 30 000 человек или около 80 в день, страшно становится
410 комментариев
9 лет назад
Но, судя по видео, он реально рухнул как тягу потерял или в микропорыв попал
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Ситуация штатнай -плохая погода в аэропорту прибытия. КВС принял решение. На то он и КВС...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Есть факт нарушения экипажем дубайским "точного следования инструкциям" или факт наличия "самонадеянности и тяги к ненужном риску"?
Прямо по пунктам - что нарушил, какие цифры превысил.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Пока не найдут хоть одного нарушения, ещё пока ничего не говорит о том, что они что-то нарушили.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
"береженого Бог бережет".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Но задумайтесь: почему экипаж и Дубайских дважды и Аэрофлота трижды всё таки приступали к заходу на посадку? Были ли у них данные о том, что посадка может оказаться неудачной?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Переоценил свои силы и силы экипажа, как и возможности самолета.
Респект пилотам Аэрофлота - в этом наверно профессионализм и заключается - в принятии непопулярных решений..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вот как раз настоящие эксперты тебе мои слова о погоде и подтвердили. Что к причинам крушения погоду не приплести.
Это же твои слова?
"Очевидно, что вина экипажа в том, что решили садиться в данных метеоусловиях, и двойная - что передумали в последний момент."
Источник: https://fishki.net/profile/39329/answers/https://fishki.net/profile/39329/answers/ © Fishki.net
Может в добавок расскажешь, с каких пор решение уходить на второй круг стало расцениваться как неправильное?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена