Давайте дождемся окончания расследования. Когда взорвали наш самолет над Синаем, очень много помоев было вылито на Когалымавиа. И самолеты у них старье, все заремонтированные и заштопанные гнилыми нитками и Когалым переводится как гиблое место. И все ведь эксперты это говорили. В итоге Когалым не при чем, теракт.
Кстати, обратили внимание, как быстро сделали анализ на взрывчатые вещества в Ростове? Мгновенно. А на Синае столько времени динамили людей, не хотели говорить и признавать что это теракт, ждали когда всех вывезут.
Про контакт было в первых сообщениях. Журналюги увидели обломки на ВПП и поспешили сделать выводы.
Не было никакого контакта, все маневры проделывались на высоте.
Чувак тупо не смог увести самолет после решения об отмене посадки. Почему - вот тот вопрос, который должна решить комиссия.
Я - лётчик, точнее пилот. Сертификат частного пилота (лёгкая одномоторка). Всегда болел небом. Никогда не боялся летать, наоборот, испытывал наслаждение. В 2008-м году в декабре летел из очередной командировки, последней на той работе - фирма закрывалась, из Тюмени в Москву, в Москве был сильный шторм, самолёт сделал 2 неуспешных попытки сесть в Домодедово, трясло и кидало во все стороны, я даже вжался в кресло и мёртвой хваткой схватил подлокотники, с 3-й попытки получилось, но самолёт вынесло за край полосы и у него сломало переднюю стойку, искр в иллюминатор я не видел поскольку сидел над крылом и у прохода, но другие пассажиры говорили что их было очень много, нас быстро эвакуировали по надувному трапу, в СМИ об этом инциденте не было ни слова, меня отправили в аэропортскую гостиницу (летел транзитом в Питер), с тех пор очень боюсь летать, пересрался.
Именно сертификат, на получение лицензии, я состоял в авиаспортклубе, в 2001-м получил сертификат, летал без инструктора всего 2 раза, на свой самолёт или аренду денег не было, сертификат истёк в 2006-м году, в клубе не состою с 2002-го года (работа), даже не знаю что с ним сталось, разве что бывший одноклубник, который перешёл в другой клуб, в 2010-м любезно разрешил мне взять его личный самолёт на водных лыжах (поплавках) чтобы слетать по срочным делам в Тверскую область (там куча озёр - есть где садиться), но, получается, нелегально, я не воспользовался этим предложением, поскольку моя мать была очень сильно против (именно её я должен был отвезти, в итоге поехали на машине).
Может и так, я правда первый раз в жизни вообще про сертификаты слышу. Всё, что до коммерческой лицензии меня как-то в жизни не коснулось. Ну а с линейным я вообще про это забыл.
Буквально перед ними сели и взлетели Уральские Авиалинии. Пилот говорит, что слышал переговоры боинга, что уходит на 2й круг и проч. Но говорит, что никаких особо сложных условий не было, говорит что ночь, посадочные огни видно прекрасно, ветер почти не менял направления (угол 250 сменился на 230 градусов). Рейс то садился ночью. Эмоции пассажиров понятны, но российские пилоты привычны к таким условиям. Могли спокойно сесть и ничего бы не произошло.
Я помню как сам садился в глухом тумане. При нулевой видимости. Просто дождались ночи и в темноте сели по посадочным огням.
Хочу отметить, что боинг упал не во время посадки и не из-за плохой видимости, он ушел во время того как побоялся 2й раз зайти на посадку и уже набирал высоту.
страшный ливень был с сильнейшим ветром, я думал мне балкон оторвет!!! причем с резкими порывами, слышно было как где то листы жести грохали! пилот там говорит, а я всю ночь грохот ветра слушал, стихло под утро и пошел снег.
диспечеры говорили 12-18 м/с., в самом начале после катастрофы добавляли что ветер с порывами до 25-30 м/с. (что больше похоже на правду), потом притихли почему-то. Я говорю о погоде которую я "щупал" выходя на балкон покурить до 2-х ночи, дальше пошел спать. Резко похолодало, утром пошел снег. Думаю самолет Сдуло порывами ветра, возможно он вдобавок обледенел пока круги нарезал. он ведь уходя на очередной круг с 550 м. и скорости 205 км/ч за 3 км. до взлетки начал набирать высоту и набрал 1200 м. и скорость 350 км/ч и резко за 13 сек. спикировал вниз, просто чудом на взлетку, аэропорт в городской черте!!!
Всё, что было после и кто там чего говорил - это уже лирика. В протоколе будет именно то, что говорили диспетчеры под запись в эфир. И на основании этого экипаж принимал решения.
Я с вами совершенно не спорю, что "крышы рвёт и окна дрожат" это для обывателя уже повод для разговора о плохой погоде. Но в авиации нет места таким субъективным факторам.
Я даже больше скажу, послушайте запись переговоров. Если она не фейковая - вы услышите, как экипаж ожидая улучшения погоды даже спросил диспетчера, посмотрите за окно, не стало ли там лучше. Но диспетчер упорно передавал ему то, что измеряла метеослужба - а именно ничего запрещающего.
причем тут Аэрофлот? тут зависит от пилота, На этом рейсе аэрофлота мог оказатся другой пилот который бы незахотел бы лететь в краснодар и пытался садить бы в Ростове, пока не кончилось бы топливо. Это человеческий фактор, пилот боинга наверно хотел побыстрее домой, а тут еще в краснодар лететь, вот плюнул и не полетел.
Ну конечно! Сначала небось куями их крыли? Типа толерасты такие растакие! Какого я должен теперь там делать? Тидарюги плять! И т.д. А как поняли, что мог быть кирдык, как душенка подгнившая затряслась, так сразу залебезил? Молодцы мол, мужики! Пью за вас! Выпей за погибших лучше! Какие же люди гнилые, все таки......
410 комментариев
9 лет назад
Кстати, обратили внимание, как быстро сделали анализ на взрывчатые вещества в Ростове? Мгновенно. А на Синае столько времени динамили людей, не хотели говорить и признавать что это теракт, ждали когда всех вывезут.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
В данном случае, при уходе на второй, произошло сваливание. (имхо)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Свалился он от чего?
Оледенение поверхности крыла м.б.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Причины покажет расследование, а вы на основании новостей обвинили экипаж.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Не было никакого контакта, все маневры проделывались на высоте.
Чувак тупо не смог увести самолет после решения об отмене посадки. Почему - вот тот вопрос, который должна решить комиссия.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Я помню как сам садился в глухом тумане. При нулевой видимости. Просто дождались ночи и в темноте сели по посадочным огням.
Хочу отметить, что боинг упал не во время посадки и не из-за плохой видимости, он ушел во время того как побоялся 2й раз зайти на посадку и уже набирал высоту.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Я с вами совершенно не спорю, что "крышы рвёт и окна дрожат" это для обывателя уже повод для разговора о плохой погоде. Но в авиации нет места таким субъективным факторам.
Я даже больше скажу, послушайте запись переговоров. Если она не фейковая - вы услышите, как экипаж ожидая улучшения погоды даже спросил диспетчера, посмотрите за окно, не стало ли там лучше. Но диспетчер упорно передавал ему то, что измеряла метеослужба - а именно ничего запрещающего.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена