вроде сказали уже, пилот отменил посадку и уже начал набор высоты но самолет вошел в штопор и произошло сваливание
в общем то-ли ошибка пилота то-ли проблемы с управлением но в итоге слишком большой угол подъема, двигатели не вытянули, скорость и так небольшая при посадке махом просела
Получается, как всегда, не соблюдается ТБ(или плохо соблюдается) и легкомысленно(халатно) относятся к предупреждениям о погоде(и т.д.) - вот и получается чисто человеческий фактор. Может 99 случаев игнора подобных предупреждений и прокатывает без проблем, а на сотый случай может быть и катастрофа. Вывод надо соблюдать ТБ, не игнорить ни одно предупреждение о плохой погоде(или что-то подобное), но это по моему нереально. Человеческий фактор все же берет свое. Жаль что так произошло и люди не за что погибли. Всего одно решение и этого могло бы не случиться... Соболезную родственникам погибших.
– Диспетчера не надо винить. Диспетчер – это управляющий «орган» всего-навсего. А вот руководство аэропорта должно было после предупреждения МЧС закрыть аэропорт. Это первое. Второе: экипаж имеет представление о погоде, начиная с момента вылета, он знает, что происходит в аэропорту приземления. И даже по прибытии в зону аэропорта назначения он имеет физическое представление о погоде – самолет бросает, мокрый дождь, снег, ветер. В этом случае командир экипажа должен принять решение об уходе на запасной аэродром. Касаясь самолета FlyDubai, он имел возможность развернуться и вернуться в аэропорт Дубая.
Сходи, сходи, пацан, я то каждый вечер из окна вижу как садится самолет и какие у него огни посадочные. На видео самолет падая горел. И как же так на Украине самолет сбитый с 10000 м крупными кусками упал, да и тел было много целых. А тут и от самолета мелкие кусочки и от тел фрагменты. Что же там разорвалось то с такой страшной силой?
Помню этот очередной "герой россии" много интервью давал когда в Бирюлево погромы были. Оказывается все кнтрафактные склады с паленкой он там крышевал, падла.
624 комментария
9 лет назад
в общем то-ли ошибка пилота то-ли проблемы с управлением но в итоге слишком большой угол подъема, двигатели не вытянули, скорость и так небольшая при посадке махом просела
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Источник:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
URRR 190030Z 24012G19MPS 6000 -SHRA SCT018 BKN036CB OVC100 06/04 Q0998 R22/290046 TEMPO 25017G25MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE741/0988
Где он тут нашел выход за какие-либо ограничения для посадки?
"самолет бросает, мокрый дождь, снег, ветер" - в Питере почти ежедневно. Не летать в Питер?
И в каком документе написано, что "В этом случае командир экипажа должен принять решение об уходе на запасной аэродром".
Просто найдите ответы на эти вопросы и вы поймёте, профессионал ли это вам говорит.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена