Помощник должен в любой момент заменить машиниста,для того,что бы вывести состав с перегона,если с машинистом что-то случится. Никто помогалу до поездок не допустит,если он не может дублировать машиниста. Между кабинами в электричке-своя связь,пассажирам неслышная,а в вагонных ,высоковольтных шкафах блокировка. Открыл-токоприёмники упали. Так ,что брехня дилетантская.
Помощник не имеет права управлять составом. Если с машинистом что-то случится, поезд остановит автоматика. И помощник будет обеспечивать связь с диспетчером и ждать сменщика. Помощник, применительно к электричкам - мальчик на побегушках, потому что оборудование равномерно размазано по всему составу.
Более того, по регламенту часть показаний (например, при проверке тормозов) помощник обязан снимать именно находясь в задней кабине. Там же он должен обязательно находится на некоторых крупных станциях, и оттуда контролировать возможность трогания (типа никого не прищемило дверями, никто не упал в пространство между вагоном и платформой и т.д.). Плюс, при движении задним ходом помощник тоже обычно в задней кабине следит за обстановкой.
Официально-да,но я за смену ездил больше машиниста,пока он книгу читал. У самого права машиниста электросекций. В рижской школе машинистов учился. По составу на определённых перегонах положено проходить,но что-то ремонтировать-врятли . В высоковольтный полезешь,пантографы рухнут,а в низковольтном что на ходу ремонтировать?много помогал ездят с правами машиниста,-ждут обкатки ,или очереди за контроллер,им то можно в случае чего и заменить.
Это ты трамвайному депо славного града Нахабино расскажи.
Как от них в Подольск электричка ни приедет, так на обратном пути всей бригадой её ломают. :)
Сори. Что-то я вчера на уставшую голову то ли до конца ваше сообщение не дочитал, то ли не въехал, о чем речь.
Че-та подумалось, что имеется ввиду, что помощник должен заменить машиниста, если с ним что-то случится...
Помню в детстве с отцом еду в деревню на электричке.Билетики покупали в пригородных автоматах по зонам(размером так 7*5см). Сели в полном вагоне вначале.Едем,скучно.Я тормошу билет.Отец говорит,чтобы я билет не выбрасывал.Пригодится попу подтереть в лесу,если по большому захочется.Я в недоумении.Как можно вытереться таким маленьким билетом и не перепачкаться.Отец демонстрирует.Замечу сразу:кто рядом с нами сидел прислушались и вид не подавая подглядывают за рукодвижениями.Отец складывает билет в четыре раза и отрывает небольшой кончик билета.По середине билета образуется дырка размером с палец.Билет надевается на палец и пальцем показывает можно задницу вытереть.Затем осторожно снимается билет с гавном и выбрасывается.А вот острым оторванным кончиком от билета экскременты из под ногтя выковыриваются.Все кто сидел рядом ржали дико.А потом прикол начали передавать от одной пары лавочек к другой.Так и шла волна смеха по вагону.
Со мной был случай. Станция Болшево, подмосковье. Садимся в местную электричку в сторону Москвы. Отправление. Херррак! Поехали не в ту сторону. Машинист с помощником начали бегать из головной кабины в хвостовую кабину.... Короче тронулись. Из головной кабины машинист командует, а в хвостовой помощник скорости всякие переключает. Общение - по громкой связи. Т.е пассажиры всё слышат. Типа : давай сразу третью, сбрасывайся... и т.п. Потом голос помощника: "Ты давай немного громче говори, а то у меня тут всё звенит и лампочки красные. Них не видно и слышно плохо." Самое интересное, никто не вышел из электрички. Так и доехали.
115 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Более того, по регламенту часть показаний (например, при проверке тормозов) помощник обязан снимать именно находясь в задней кабине. Там же он должен обязательно находится на некоторых крупных станциях, и оттуда контролировать возможность трогания (типа никого не прищемило дверями, никто не упал в пространство между вагоном и платформой и т.д.). Плюс, при движении задним ходом помощник тоже обычно в задней кабине следит за обстановкой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Это ты трамвайному депо славного града Нахабино расскажи.
Как от них в Подольск электричка ни приедет, так на обратном пути всей бригадой её ломают. :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Че-та подумалось, что имеется ввиду, что помощник должен заменить машиниста, если с ним что-то случится...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
(на фото грузовой магистральный электровоз)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена