Вот что бывает когда не прожигаешь вовремя турбокомпрессор . На тэмках дренажки нету и когда дизель долго работает на холостых оборотах масло в выпускном коллекторе скапливается . Потом под нагрузкой , когда ТК развивает обороты масло под давлением выплёскивается и загорается . Выход только один - прожигать пока всё масло в коллекторе не сгорит и не глушить дизель , тушить бесполезно , если только следить чтобы пламя не перекинулось дальше . На ТЭМ18ДМ автоматика прожигает коллектор если дизель 40 и более минут на холостых работает , обороты автоматически на 10 минут набирает .
Вот что бывает когда не прожигаешь вовремя турбокомпрессор . На тэмках дренажки нету и когда дизель долго работает на холостых оборотах масло в выпускном коллекторе скапливается . Потом под нагрузкой , когда ТК развивает обороты масло под давлением выплёскивается и загорается . Выход только один - прожигать пока всё масло в коллекторе не сгорит и не глушить дизель , тушить бесполезно , если только следить чтобы пламя не перекинулось дальше . На ТЭМ18ДМ автоматика прожигает коллектор если дизель 40 и более м
Дизель пошел вразнос. Работает на масле, которое поступает из раздолбанной ЦПГ. И чем больше обороты, тем больше масла поступает. Чем больше масла, тем больше обороты. Порочный круг, чреватый большими неприятностями.
97 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена