Если уж считать тут мудаков, то:
- мудак №1 мицубиси, не снижая скорости идущий в стоящий авто, и ушедший в последний момент, миллиметр в миллиметр. Он не оставил идущей за ним машине ни шанса.
- мудак №2 шкода: уже на каждом заборе написано: не стой с колёсами вывернутыми на встречку. Но ему явно на это пох.
- и вот тут, под номером 3 идёт таксист. И виновен он только в том, что доверился окружающим водителям, и в результате не был готов к внезапной адской херне.
Тупо шел в потоке.
Хотя, как только увидел, как мицубиси его подставил, отработал чётко по ПДД: тормоз в пол, и без метаний. Что правильно, ибо иначе хана регику (который кстати уверенно претендует на №3 со своим "есть!").
Единственное в чём можно упрекнуть такси – он не предполагал что мудак №1 это мицубиси. Для этого всё-таки надо за ним посмотреть какое-то время. Может, у него этого времени не было.

В общем, винить во всём таксиста, значит просто искать "стрелочника".

З.Ы. Таксисты в последнее время и правда деградировали. В такси берут всех, кто смог добыть права, неважно как.
Но тут не этот случай.
И ещё не забывайте, что таксисты за рулём проводят рабочий день. А после 4-6-8 часов непрерывного городского трафика трудно быть идеальным водителем.
Хочется просто встать в потоке, и не пытаться вычислять какая моча ударит в голову водителю перед тобой.

при повороте через встречную полосу, колёса следует поворачивать тольлко в начале движения. Поворот руля заранее позволяет ремонтировать не только заднюю часть авто за чужой счёт, но и всё остальное - за свой. Правила нужно читать, а головой думать. таксист-то мудак, но я с детства помню слова деда: любая авария - это встреча 2-х мудаков.. и второй в этом случае - не шкода, а "подставщик" на белом аутлэндере, несвоевременно включивший поворотник..