Не надо сравнивать где, как и кто делает дороги, у нас дороги не для того чтобы ездить, а что бы зарабатывать. Вот когда автолюбители собьют с кремля пару звёзд, тогда быть может на годик-два у нас будут дороги, а до тех пор, направления и, для богатых крузер 200, а для остальных нива, а кто против - армата.
А вы точно знаете что в Европе нет обледеневших дорог? Насколько хорошо вы знакомы с европейскими дорогами? Как долго вы ездите по дорогам Европы? Про зимний климат каких стран Европы вы так здорово осведомлены?
На самом деле, дорогу должны делать те, кто её будет обслуживать.
Пару лет назад в инете была популярна статья о какой-то дороге на Урале. Там хозяина фирмы спросили, почему у него дорога хорошая, так он и ответил, что обслуживает его же фирма и им выгоднее сразу сделать качественно, чем потом свои же деньги на ремонт вливать.
Про это могу сказать - у меня, когда делали объездную вокруг города, она несколько лет прослужила, несмотря на то, что лес там воруют (и как следствие не соблюдают осенне\весенний запрет на нагрузку на ось) прослужила года 4, и потом фирма провела ремонт колейности бесплатно. А в самом городе, учитывая запрет на большегрузы, главная улица каждый год ремонтируется.
Разговаривал с нашим одним дорожником, он мне рассказал интересное. Оказывается, при заключении договора на строительство или ремонта дороги Росавтодор чётко прописывает самый мииумум затрат, без любых операций, направленных на улучшение качества.
Слой асфальта - самый тонкий, никаких прогревов стыков, уже без мастики на смежных участках, отсутствие армирующей сетки, очистка ремонтируемого полотна хотя бы компрессором. Государственной компании это безразлично, лишь бы дешевле. И всё.
Это , с моей точки зрения, как раз соответствует тому качеству, что я вижу при ремонте. Месяц назад видел, как при ямочном ремонте, без дорожной фрезы, без битума на стыках, без очистки выбоин туда в грязь просто накладывают полугорячий асфальт, разровняли лопатой, трамбовкой уплотнили с электроприводом и пошли к следуйющей ямке.
Ё... е чудаки, не выдерживаю, самим то не стыдно херню делать?
- А у нас наряд заказа так написан, вот летом будем делать полноценно, тогда всё по нормам выполним....
Пусть заминусят, у друга к дому подвели асфальт, конечный дом га улице.. А на следующий день приехали коммунальщики. Я их спросил:
-Не жалко новый асфальт портить?
-Нет, они положили, городской план выполнили. Бумаги закрыты. У них всё в порядке)
СПС за пост, но с предложением о не выделении денег тому субъекту который хреново делает дороги не согласен, ибо это путь в никуда, т.к. в итоге дороги будут делать только в Мск
Он предложил другое. Скажем в Омске разбитые дороги, несмотря на ежегодные вливания. - значит Омск деньги на ремонт дорог не должен получать вообще, т.к. чиновники показывают свою недееспособность в этом вопросе. Эти деньги должен получить тот регион, который может делать дороги и сделать дороги в Омске
т.е. Дороги в Омске появятся, но заработают на этом люди из Москвы (например).
847 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Пару лет назад в инете была популярна статья о какой-то дороге на Урале. Там хозяина фирмы спросили, почему у него дорога хорошая, так он и ответил, что обслуживает его же фирма и им выгоднее сразу сделать качественно, чем потом свои же деньги на ремонт вливать.
Про это могу сказать - у меня, когда делали объездную вокруг города, она несколько лет прослужила, несмотря на то, что лес там воруют (и как следствие не соблюдают осенне\весенний запрет на нагрузку на ось) прослужила года 4, и потом фирма провела ремонт колейности бесплатно. А в самом городе, учитывая запрет на большегрузы, главная улица каждый год ремонтируется.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Разговаривал с нашим одним дорожником, он мне рассказал интересное. Оказывается, при заключении договора на строительство или ремонта дороги Росавтодор чётко прописывает самый мииумум затрат, без любых операций, направленных на улучшение качества.
Слой асфальта - самый тонкий, никаких прогревов стыков, уже без мастики на смежных участках, отсутствие армирующей сетки, очистка ремонтируемого полотна хотя бы компрессором. Государственной компании это безразлично, лишь бы дешевле. И всё.
Это , с моей точки зрения, как раз соответствует тому качеству, что я вижу при ремонте. Месяц назад видел, как при ямочном ремонте, без дорожной фрезы, без битума на стыках, без очистки выбоин туда в грязь просто накладывают полугорячий асфальт, разровняли лопатой, трамбовкой уплотнили с электроприводом и пошли к следуйющей ямке.
Ё... е чудаки, не выдерживаю, самим то не стыдно херню делать?
- А у нас наряд заказа так написан, вот летом будем делать полноценно, тогда всё по нормам выполним....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
-Не жалко новый асфальт портить?
-Нет, они положили, городской план выполнили. Бумаги закрыты. У них всё в порядке)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
т.е. Дороги в Омске появятся, но заработают на этом люди из Москвы (например).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Любопытно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена