аффтар, вывод не давать в регион деньга на ремонт дорог, если их там ремонтируют плохо это по твоему хороший выход? головой подумай, ведь в начале ты писал верно, про гарантийный срок и лицензии фирм асфальтировщиков, в общем всего два этих пункт для нашей страны решат проблему плохих дорог, лицензия и 10 лет гарантии на работы, ВСЕ, и никаких перекрытий финансирования не нужно
"Скажем в Омске разбитые дороги, несмотря на ежегодные вливания. - значит Омск деньги на ремонт дорог не должен получать вообще, т.к. чиновники показывают свою недееспособность в этом вопросе. Эти деньги должен получить тот регион, который может делать дороги и сделать дороги в Омске."
субподряд исключать не обязательно, всеравно 10 лет гарантии должна будет давать фирма которая выиграла тендер, а там хоть таджиков пусть нанимает, главное за свой счет пусть ремонтирует каждый рази все, таким образом деланье на отъ-бись будет исключено
Ни что не мешает отрезать всех у кого допуск СРО новее 3-5 лет. Ну и резюме по выполненным работам тоже не плохо работает как и во всей проектной отрасли.
Не знаю куда смотрит Капитан Очевидность, но главнейший враг асфальта - вода. Именно замерзание и оттаивание воды рвёт покрытие в мелкую крошку. Будет правильно организован отток воды - будут стоять дороги, нет стока - будут каждую весну узбекские коровы ямы заваливать.
Ну и про трёх надзирателей - это правильно, им ещё и по кнуту выдать.
Так в этом вся и суть, что несоблюдается технология строительсва дорог, ведь дорога изначально строится в несколько слоём крупного камня, мелкого, щебня, стоки делаются, и вся дорога находится ВЫШЕ уровня земли в округе, чтобы вода сливалась с дороги.
У у нас только сверху имитацию ремонта делают, а все нижние слои просто разворовывают, ведь их не видно. А в других странах за время строительства уже делают видео съёмку как строилась дорога и проверяют качество не только по видео, но и делая замеры в нескольких местах, и смотрят кикие слои ниже находятся и какой толщины.
Вся проблема в том, что нет контроля и наказаний за воровство и казнакрадство - были бы расстрелы - дороги бы строили на опережение планов как стахановцы.
При СТалине в скалах в ручную строили и дороги и водные каналы для военных кораблей, и попробуй только не успеть к срокам, сам будешь киркой ломать скалы.
В Финляндии тоже бывает асфальт в дождик небольшой укладывают, но нкуда потом асфальт не пропадает. Регулярно через Эстонию проезжаю, мне дороги нравяться. Исключение - Нарва, как бы подготавливает.
У каждой Дорожной службы свои дороги. (есть План работ, Когда и Какие дороги им делать, причем Только их).
И чем хуже состояние дороги тем больше надо в итоге заплатить рабочим, больше заказать Асфальта(Асфальтным заводам тоже нужна выручка), больше потратить Ресурса Тяжелой техники (дать работу Механикам) и др.
В России все очень сложно.
Даже территория разбита на разные Субъекты, от областей до автономных областей. (6 структур)
Страна одна а законы разные.
Когда строят новые, опять надо создать еще службу для Ремонта конкретного участка дороги.
да что вы все сравниваете нас с Чехией и Китаем, тд и тп, у нас на дорогах чинуши деньги зарабатывают, дворцы себе строят, детей на пмж в загнивающий запад отправляют подальше России. А там дороги делают на долго. Менталитет в корне нужно менять, а это невозможно.
847 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Ну и про трёх надзирателей - это правильно, им ещё и по кнуту выдать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
У у нас только сверху имитацию ремонта делают, а все нижние слои просто разворовывают, ведь их не видно. А в других странах за время строительства уже делают видео съёмку как строилась дорога и проверяют качество не только по видео, но и делая замеры в нескольких местах, и смотрят кикие слои ниже находятся и какой толщины.
Вся проблема в том, что нет контроля и наказаний за воровство и казнакрадство - были бы расстрелы - дороги бы строили на опережение планов как стахановцы.
При СТалине в скалах в ручную строили и дороги и водные каналы для военных кораблей, и попробуй только не успеть к срокам, сам будешь киркой ломать скалы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Дороги делают так чтобы она через год-два разрушалась.
Да чтобы каждый год выделялись деньги. И да Дорожникам надо Кормить семьи, должна быть работа, чем больше работы по ремонту тем лучше.
Так сложно это понять.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
И чем хуже состояние дороги тем больше надо в итоге заплатить рабочим, больше заказать Асфальта(Асфальтным заводам тоже нужна выручка), больше потратить Ресурса Тяжелой техники (дать работу Механикам) и др.
В России все очень сложно.
Даже территория разбита на разные Субъекты, от областей до автономных областей. (6 структур)
Страна одна а законы разные.
Когда строят новые, опять надо создать еще службу для Ремонта конкретного участка дороги.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена