Давайте по пунктам. 1- Энергия. № гес на Даугаве и 2 новейшие ТЕЦ полностью!!покрывают потребности Латвии в электро энергии.+ к этому Латвия в частности вошла в рынок электроэнергии Северной европы и покупает там излишек энергии который перенаправляется в Литву.Ветряки кстати понатыканы практически по всему побережью.Кстати та же Германия собралась закрыть ВСЕ АЭС к 20му году ;)2- Дров слава богу у нас вполне хватает :) Древесина идет на экспорт в Швецию и Финляндию,при этом Latvijas Valsts Mēži регулярно обновляет молодые посадки на местах вырубки.№- сельское хозяйство в анусе как и производство,это да.
Насчёт педальных электростанций, это вы в точку попали! Недавно был на семинаре по новым технологиям. В Америке начинает раскручиваться новый брэнд. Домашние электростанции. С новейшими аккумулчторными системами. Крутишь педали 40 минут. Энергии хватает на сутки. Свет, холодильник, ТВ. Чтобы кондей работал, крутишь ещё пол-часа!
В первом квартале 2016 года грузооборот Лиепайского порта составил 1,445 млн тонн - на 5,8% больше, чем в первом квартале 2015 года.
Как сообщил агентству ЛЕТА управляющий Лиепайской специальной экономической зоной Гунтар Криевиньш, поток грузов в порту стабильный с положительной тенденцией, тем не менее следует думать о привлечении новых грузов.
В первом квартале 2016 года 70% всех переваленных в порту грузов составили сыпучие грузы, из них 1,01 млн тонн (75%) - зерно и зернопродукты. Перевалено также 115 тыс. тонн цемента.
В марте из Лиепайского порта в африканский Чад экспортировано 21 тыс. тонн минеральных удобрений - это новый рекорд порта в группе упакованных товаров.
Генеральных грузов за три месяца перевалено 147,2 тыс. тонн (10% грузооборота), в том числе 117,1 тыс. тонн пиломатериалов. Перевалка наливных грузов составила 101,4 тыс. тонн - на 47,2% больше, чем за тот же период 2015 года.
В первом квартале этого года Лиепайский порт обслужил 344 судна и 7609 пассажиров.
В марте 2016 года Лиепайский порт перевалил 447,45 тыс. тонн грузов - на 5% больше, чем в марте 2015 года, обслужил 117 судов и 3159 пассажиров.
То есть большая часть российских товаров до недавнего времени переваливались в прибалтийский портах, так? А также товары, которые идут в Россию (или транзитом через Россию в другие страны, например в Казахстан или Китай) также переваливались в прибалтийских портах? И зачем всё это нам, русским, надо? К тому же, зачем ещё и лишнюю таможню проходить и платить таможенные сборы?
А дальше грузопоток портов стран Прибалтики будет ещё больше падать, поскольку страны эти очень мало производят (чтобы обеспечить свои порты хотя бы местными грузами) и очень мало потребляют (денег нет и численность населения мизерная). Белоруссия также не является сколько-нибудь большим рынком, а также не является большим потребителем товаров (маленькое население и плюс ко всему санкции). Вот такая вот получается математика.
330 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Как сообщил агентству ЛЕТА управляющий Лиепайской специальной экономической зоной Гунтар Криевиньш, поток грузов в порту стабильный с положительной тенденцией, тем не менее следует думать о привлечении новых грузов.
В первом квартале 2016 года 70% всех переваленных в порту грузов составили сыпучие грузы, из них 1,01 млн тонн (75%) - зерно и зернопродукты. Перевалено также 115 тыс. тонн цемента.
В марте из Лиепайского порта в африканский Чад экспортировано 21 тыс. тонн минеральных удобрений - это новый рекорд порта в группе упакованных товаров.
Генеральных грузов за три месяца перевалено 147,2 тыс. тонн (10% грузооборота), в том числе 117,1 тыс. тонн пиломатериалов. Перевалка наливных грузов составила 101,4 тыс. тонн - на 47,2% больше, чем за тот же период 2015 года.
В первом квартале этого года Лиепайский порт обслужил 344 судна и 7609 пассажиров.
В марте 2016 года Лиепайский порт перевалил 447,45 тыс. тонн грузов - на 5% больше, чем в марте 2015 года, обслужил 117 судов и 3159 пассажиров.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А дальше грузопоток портов стран Прибалтики будет ещё больше падать, поскольку страны эти очень мало производят (чтобы обеспечить свои порты хотя бы местными грузами) и очень мало потребляют (денег нет и численность населения мизерная). Белоруссия также не является сколько-нибудь большим рынком, а также не является большим потребителем товаров (маленькое население и плюс ко всему санкции). Вот такая вот получается математика.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена