Помню летел в конце января 1991 года Москва-Алма-Ата, аэробус ИЛ96: 1-й салон - занят полностью, 2-й салон - можно было поспать, некоторые пассажиры уединялись поесть, попить: можно было взять по 2-3 обеда + бутылка Казахстанского коньяка; 3-й салон - туда "выгнали" курильщиков под давлением прекрасной половины. Летел как в 1-м классе!
Второй подобный полет был позднее (97-98): АйрАстана, борт Айрбас нулёвый, взяли (уговорили красавиц-стюардесс) с соседями на 4-х литр красного Джони Уокера + мяса навалом + соки, так до Алматы и летели... Ребята были из Питера, планировали попробовать Алатаускую "подзаборку"
Да ладно. Полгода назад летала в СФО люфтганзой - на выбор 3 блюда давали. Достаточно много и достаточно вкусно. Про выпивку не говорю. Через каждые 30 мин бегали - не хотите ли Бейлиза. А вот джин с тоником. О шампанское. Какой отличный выбор.
Год назад летала из Бангкока в Катманду тайскими линиями. Выбирали из 5-ти возможных вариантов. Взяла все 5. Не смогла определиться. Дали. Еще и бутылку джина приволокли с тоником. Чтобы не бегать каждые 5 мин. Бутылка 24 евро стоит. Не отпила я грамм 100, скоро посадка. Подзываю стюардессу. Говорю спасибо, забирайте. А она мне - ну вам же понравилось. возьмите с собой. Так что и сейчас неплохо. Зависит от авиакомпании
а что, собственно, не так? как мне показалось, пост как бы говорит о том, что вот 40-50 лет назад кормили огого как, а сейчас - фигня. а девушка указала, что и сейчас в некоторых авиакомпаниях не хуже
Иногда на самолёте, как на маршрутке приходится передвигаться ( с той же частотой).. Я про досмотры и ограничения.. Меня шмонают, и не могу ножик швейцарский провезти, или много чего перечислять.. А тут оно все есть в бизнесе.. Смысл?
Вам нельзя перевезти перочинный ножик, но можно взять в ручную кладь большое керамическое блюдо!
Что гораздо опаснее чем перочинный ножик, если его разбить!
Так что не ищите смысл, там где смысла не может быть по определению! )))))))
Короче выбора нет если ты не пьющий.Только поило(пиво или шнапс)))...А еще доставляет мысль о том что пока каждый определиться, ему на сервируют. Остальные слюнями обтекают в ожидании своей очереди)))
именно. На вскидку удалось найти данные только американской сравнения.
Если сейчас билет туда-обратно из Чикаго в Феникс стоит 1% от годовой зарплаты человека со средним доходом, то в "Золотой век авиации" - 5%. Аварийность тоже в три раза сократилась.
И самое интересное - отказ двигателей даже не считался аварией, если, конечно, он мог приземлиться на оставшихся.
311 комментариев
9 лет назад
Второй подобный полет был позднее (97-98): АйрАстана, борт Айрбас нулёвый, взяли (уговорили красавиц-стюардесс) с соседями на 4-х литр красного Джони Уокера + мяса навалом + соки, так до Алматы и летели... Ребята были из Питера, планировали попробовать Алатаускую "подзаборку"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
"Как кормили в самолетах 40 - 50 лет назад"
а далее в тексте "...чем кормили своих пассажиров Скандинавские авиалинии"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Год назад летала из Бангкока в Катманду тайскими линиями. Выбирали из 5-ти возможных вариантов. Взяла все 5. Не смогла определиться. Дали. Еще и бутылку джина приволокли с тоником. Чтобы не бегать каждые 5 мин. Бутылка 24 евро стоит. Не отпила я грамм 100, скоро посадка. Подзываю стюардессу. Говорю спасибо, забирайте. А она мне - ну вам же понравилось. возьмите с собой. Так что и сейчас неплохо. Зависит от авиакомпании
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Что гораздо опаснее чем перочинный ножик, если его разбить!
Так что не ищите смысл, там где смысла не может быть по определению! )))))))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Если сейчас билет туда-обратно из Чикаго в Феникс стоит 1% от годовой зарплаты человека со средним доходом, то в "Золотой век авиации" - 5%. Аварийность тоже в три раза сократилась.
И самое интересное - отказ двигателей даже не считался аварией, если, конечно, он мог приземлиться на оставшихся.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена