Живу в доме, напротив моста, который в видео первый. Честно говоря жду с нетерпением, когда его запустят. Сейчас, с Васильевского острова, в пятницу, на дачу выехать, это ад. Там, где обычно ты проезжаешь минут за 10, в пятницу, можно и часа полтора простоять. Единственно что напрягает, заезд, и съезд, с ЗСД хотят, сделать в улочку, на которой всего две полосы. Какая там получится пробка, я себе даже не представляю....
Дрон - хорошая штука, но приготовься к не долгой радости, ломаются заразы... то в дерево у.е.шь :), то сам упадёт...
но вещь классная спору нет!
Наши сейчас для военных делают, думаю покрепче :))
вам шашечки или ехать? я ZMR на али за 4700 брал с моторами и регуляторами. сейчас вроде 5 с чем то стоит. не идеал, но проблем не было. полетел после сборки сразу. и карбон был не липовый, прозванивался по торцам.
На сегодняшний день Заказчиком официально принято 85% работ на новом стадионе на Крестовском острове. Активно ведутся работы по благоустройству территории стадиона, озеленению холма, строительству павильонов Зоны доступа. Идёт реставрация исторических кассовых и центральных павильонов, продолжается отделка фасадов стадиона. Асфальтируется центральная площадь, центральная аллея и малая кольцевая дорога вокруг стадиона.
На поле в чаше стадиона завершён демонтаж аэродромных плит, по которым передвигались тяжёлые краны, участвовавшие в подъёме элементов крыши. В первой половине июня будут полностью уложены рельсовые пути, по которым выкатное поле будет передвигаться за пределы стадиона. 18 рельсовых «ниток» укладываются на монолитное основание, которое было устроено ранее. Затем, после выставления опалубки и армирования, в пространство между рельсами (с обустройством промежуточного слоя) заливаются 2 000 кубических метров бетона.
Поле выкатывается с помощью электросервоприводов и воздушных подушек по рельсам на южную сторону под трибуной, у которой опоры расположены только по бокам. Это стало возможным благодаря уникальному инженерному решению петербургских строителей. По сути, трибуна G, под которой выкатывается поле - это большепролётный мост длиной около 100 метров. Внутри него натянуты более 9 тысяч поддерживающих канатов. Конструкция создана с повышенной прочностью и способна выдержать невообразимые нагрузки.
Технический посев травы на футбольном поле произведён минувшей осенью. В конце мая, в соответствии с агротехническим планом, будет произведён основной посев травы. В сентябре на стадионе пройдёт тестовый матч, к проведению которого будут готовы самые ответственные конструкции: выкатное футбольное поле и раздвижная крыша. Также будут готовы внутренние помещения в спортивной зоне (сектор А), которые смогут опробовать спортсмены.
Далее на стадионе продолжатся пусконаладочные работы. Все строительные работы на стадионе будут завершены в декабре 2016 года, в соответствии с государственным контрактом. Генеральный подрядчик строительства стадиона компания «Инжтрансстрой-СПб» ведёт работы в рамках утверждённого графика.
Информация о выполнении отдельных видов работ:
Бетонные работы 99%
Металлоконструкции стационарной кровли 100%
Покрытие стационарной кровли 65%
Металлоконструкции выкатного поля 100%
Фасадные системы 86%
Витражи 95%
Лифты и эскалаторы 90%
Системы электроснабжения 73%
Системы теплоснабжения 76%
Водоснабжение и водоотведение 91%
Системы пожаротушения 91%
Системы кондиционирования и холодоснабжение 65%
Слаботочные системы 76%
Зоны первичного контроля доступа (общестроительные работы) 80%
Зоны первичного контроля доступа (инженерные сети) 70%
Инженерные системы выкатного поля 50%
Официальный сайт: http://www.whsd.ru/opisanie-projectahttp://www.whsd.ru/opisanie-projecta
Планы такие: Центральный участок (завершение создания Центрального участка - в 2016 году) - от наб. реки Екатерингофки по западной оконечности Васильевского острова до правого берега реки Большая Невка. Наиболее технически сложный участок, протяженностью 11,7 км, который завершит формирование ЗСД в качестве автомагистрали сквозного движения и обеспечит направление транзитного транспорта в обход исторического центра Санкт-Петербурга.
В составе данного участка предусмотрено возведение в акватории Невской губы уникальных мостовых сооружений:
двухъярусного моста через Морской канал с высотой судоходного габарита 52 метра и длиной центрального пролета 168 метров;
вантового моста через Корабельный фарватер над рекой Большой Невой с высотой подмостового габарита 35 метров и длиной центрального пролета 320 метров;
экстрадозного моста через Петровский фарватер с высотой подмостового габарита 25 метров и длиной центрального пролета 220 метров.
24 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
ваську с приморычем надо разгружать :)
эта развязку нужна была еще вчера :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А вообще обожаю ездить по дамбе, красивенная трасса!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вообще замечательная штука дрон. Жаль жена убьёт, если куплю...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
но вещь классная спору нет!
Наши сейчас для военных делают, думаю покрепче :))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
На сегодняшний день Заказчиком официально принято 85% работ на новом стадионе на Крестовском острове. Активно ведутся работы по благоустройству территории стадиона, озеленению холма, строительству павильонов Зоны доступа. Идёт реставрация исторических кассовых и центральных павильонов, продолжается отделка фасадов стадиона. Асфальтируется центральная площадь, центральная аллея и малая кольцевая дорога вокруг стадиона.
На поле в чаше стадиона завершён демонтаж аэродромных плит, по которым передвигались тяжёлые краны, участвовавшие в подъёме элементов крыши. В первой половине июня будут полностью уложены рельсовые пути, по которым выкатное поле будет передвигаться за пределы стадиона. 18 рельсовых «ниток» укладываются на монолитное основание, которое было устроено ранее. Затем, после выставления опалубки и армирования, в пространство между рельсами (с обустройством промежуточного слоя) заливаются 2 000 кубических метров бетона.
Поле выкатывается с помощью электросервоприводов и воздушных подушек по рельсам на южную сторону под трибуной, у которой опоры расположены только по бокам. Это стало возможным благодаря уникальному инженерному решению петербургских строителей. По сути, трибуна G, под которой выкатывается поле - это большепролётный мост длиной около 100 метров. Внутри него натянуты более 9 тысяч поддерживающих канатов. Конструкция создана с повышенной прочностью и способна выдержать невообразимые нагрузки.
Технический посев травы на футбольном поле произведён минувшей осенью. В конце мая, в соответствии с агротехническим планом, будет произведён основной посев травы. В сентябре на стадионе пройдёт тестовый матч, к проведению которого будут готовы самые ответственные конструкции: выкатное футбольное поле и раздвижная крыша. Также будут готовы внутренние помещения в спортивной зоне (сектор А), которые смогут опробовать спортсмены.
Далее на стадионе продолжатся пусконаладочные работы. Все строительные работы на стадионе будут завершены в декабре 2016 года, в соответствии с государственным контрактом. Генеральный подрядчик строительства стадиона компания «Инжтрансстрой-СПб» ведёт работы в рамках утверждённого графика.
Информация о выполнении отдельных видов работ:
Бетонные работы 99%
Металлоконструкции стационарной кровли 100%
Покрытие стационарной кровли 65%
Металлоконструкции выкатного поля 100%
Фасадные системы 86%
Витражи 95%
Лифты и эскалаторы 90%
Системы электроснабжения 73%
Системы теплоснабжения 76%
Водоснабжение и водоотведение 91%
Системы пожаротушения 91%
Системы кондиционирования и холодоснабжение 65%
Слаботочные системы 76%
Зоны первичного контроля доступа (общестроительные работы) 80%
Зоны первичного контроля доступа (инженерные сети) 70%
Инженерные системы выкатного поля 50%
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Планы такие: Центральный участок (завершение создания Центрального участка - в 2016 году) - от наб. реки Екатерингофки по западной оконечности Васильевского острова до правого берега реки Большая Невка. Наиболее технически сложный участок, протяженностью 11,7 км, который завершит формирование ЗСД в качестве автомагистрали сквозного движения и обеспечит направление транзитного транспорта в обход исторического центра Санкт-Петербурга.
В составе данного участка предусмотрено возведение в акватории Невской губы уникальных мостовых сооружений:
двухъярусного моста через Морской канал с высотой судоходного габарита 52 метра и длиной центрального пролета 168 метров;
вантового моста через Корабельный фарватер над рекой Большой Невой с высотой подмостового габарита 35 метров и длиной центрального пролета 320 метров;
экстрадозного моста через Петровский фарватер с высотой подмостового габарита 25 метров и длиной центрального пролета 220 метров.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена