Электромобили это тупиковая ветвь, на данном этапе развития технологий. Дорого, аккумуляторы имеют ресурс меньше чем ДВС, зарядка - часы!!! против минут на заправку. А самое главное, чтобы зарядить АКБ нужна электроэнергия, которая вырабатывается в основном на ТЕПЛОВЫХ электростанциях и АЭС. Производство и утилизация АКБ настолько экологически грязный процесс, что перечёркивает большинство плюсов от "нулевого выхлопа"
Попытка получить налоговые льготы для электрокара Tesla Model S в Сингапуре обернулась крупным штрафом для владельца, пишет Autoblog. Выяснилось, что машина не так экологична, как утверждает производитель Tesla Motors.
Гражданин Сингапура Джо Нгаен импортировал электромобиль из Гонконга, после чего подал документы на получение налоговых льгот. Однако комиссия по наземному транспорту (LTA), испытав машину, пришла к выводу, что заявленный производителем показатель вредных выбросов не соответствует действительности. В результате владелец Model S был оштрафован на сумму 11 тысяч долларов.
Хотя электрокар сам по себе не загрязняет атмосферу, LTA посчитала количество углекислого газа, выработанного в процессе получения энергии, необходимой для зарядки его аккумулятора. Эксперты комиссии пришли к выводу, что на каждый километр Model S расходует 444 ватт-часа, что соответствует 222 граммам углекислого газа. При этом производитель электрокара заявляет, что машина расходует всего около 210 ватт в час. Сообщается, что основатель компании Tesla Motors Илон Маск связался с властями Сингапура для урегулирования конфликта.
Лития на планете дофига!
Думается мне что эта новость была прочитана с некого сайта автор которого видимо нефтяной магнат.
Причем что интересно, лития полно в воде, и он является возобновляемым материалом, иными словами литий не вредит окружающей среде, а его переработка из отслуживших батарей не является экономически выгодным в виду его дешевизны.
Кстати, для справки: "У лития 1 валентный электрон, который он может отдать. У магния их уже 2. Глядишь, через десяток лет, доберутся и до алюминия с его тремя электронами."
Я не против аккумуляторов вообще. А расчёты мои.
Вы попробуйте оценить стоимость добычи лития из морской воды(концентрация лития там около 0,0002 гр/литр).
Литиевые батареи тупиковый путь. Давайте посчитаем(все цифры гуглятся). Теоретическая потребность лития в электро-химическом процессе 73 грамма на киловатт. Эффективность батарей 10-25%. Для Теслы 85 Квт - 25-75 кг лития(будем считать, что у нас классные батареи-30кг.). Годовое производство 25 тыс. тонн. Отправим весь литий Маску. Получим 833 тыс. машин. Считаем дальше: мировые запасы лития - 13 млн. тонн. Это даёт нам 430 млн. авто. Конечно, использованные батареи можно переработать. Но переработка это грязный и дорогостоящий процесс (6-10 раз дороже, чем добыть из земли).
В мире в год производится порядка 60 млн. легковых авто. Думаю, выводы сделайте сами.
Где используется литий и от чего придется отказаться, чтобы всем ездить на электромобилях лет 10 нагуглите сами.
132 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Гражданин Сингапура Джо Нгаен импортировал электромобиль из Гонконга, после чего подал документы на получение налоговых льгот. Однако комиссия по наземному транспорту (LTA), испытав машину, пришла к выводу, что заявленный производителем показатель вредных выбросов не соответствует действительности. В результате владелец Model S был оштрафован на сумму 11 тысяч долларов.
Хотя электрокар сам по себе не загрязняет атмосферу, LTA посчитала количество углекислого газа, выработанного в процессе получения энергии, необходимой для зарядки его аккумулятора. Эксперты комиссии пришли к выводу, что на каждый километр Model S расходует 444 ватт-часа, что соответствует 222 граммам углекислого газа. При этом производитель электрокара заявляет, что машина расходует всего около 210 ватт в час. Сообщается, что основатель компании Tesla Motors Илон Маск связался с властями Сингапура для урегулирования конфликта.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Думается мне что эта новость была прочитана с некого сайта автор которого видимо нефтяной магнат.
Причем что интересно, лития полно в воде, и он является возобновляемым материалом, иными словами литий не вредит окружающей среде, а его переработка из отслуживших батарей не является экономически выгодным в виду его дешевизны.
Кстати, для справки: "У лития 1 валентный электрон, который он может отдать. У магния их уже 2. Глядишь, через десяток лет, доберутся и до алюминия с его тремя электронами."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вы попробуйте оценить стоимость добычи лития из морской воды(концентрация лития там около 0,0002 гр/литр).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
В мире в год производится порядка 60 млн. легковых авто. Думаю, выводы сделайте сами.
Где используется литий и от чего придется отказаться, чтобы всем ездить на электромобилях лет 10 нагуглите сами.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
http://www.forbes.ru/forbes/issue/2009-02/7513-litievaya-lihoradkahttp://www.forbes.ru/forbes/issue/2009-02/7513-litievaya-lihoradka
Да уж, стало быть литийдобывающие компании встанут на место нынешних нефтяных компаний, и будут контролировать цены ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена