У меня тойота суксид(succeed) когда брал искал инфу отличаюющую её от пробокса!делается на заводе дайхатсу по лицензии как малолитражное грузовое авто! 750 грузоподъём вроде!полный привод! кресла задние в ровный пол, 2м спать можно в полный рост!ломаться нечему там! ни тахометра на панели ни температуры! один спидометр на всю панель!лётает как угорелая! на обгонах нехрен прижиматься к жопе впередиидущего, метров 30-40 всё видно прекрасно! стартует на любой передаче как торпеда!короч доволен!

Признаться, долгое время разделял распространенное среди многих автолюбителей на европейской части нашей страны мнение о том, что правый руль - это словно недомашина. Однако лет 7 назад, когда денег стало в обрез, а возвращаться к тазам очень не хотелось, прислушался к советам бывалых прулеводов из ДВО. Купил Демку (Mazda Demio или 2 в Европе). Поразила меня внутренним объемом при скромной наружности. Не было такого, чтобы я что-то в два захода перевез; во время ремонта как-то раз перевез 23 упаковки ламината, подложку к нему и связку 3-метровых плинтусов. За один заход и с моим рабочим спереди в качестве пассажира. Когда грузился, рядом стоял "счастливый обладатель иномарки" Ссанг Йонг, курил и иронически улыбался. Но когда вся огромная тележка вошла в трюм этой букашки, он аж в лице поменялся и что-то промямлил про "не жалко подвеску?". На что я гордо ответил, что ее подвеска еще и меня переживет. А уж о том, как все сиденья в один большой диван раскладываются, и что из этого следует, и без меня все владельцы прулек знают прекрасно ))))
Абсолютно согласен насчет того, что, если водитель нормальный, то расположение руля роли уже не играет. Сам привык к расположению органов управления за пару часов. Посадил жену (она все переживала, что не справится) - та же фигня. Обзорность отличная, все логично, на своем месте. Ну конечно, первые дни "дворниками" повороты обозначал - не без этого.
Главный контраргумент любителей немчуры - как, мол, на обгон на трассе выходить? Так вот, глубоко убежден, что если водятел - долбозавр, то ему и на леворульной бэхе с 500 лс под капотом на обгон выходить не стоит - и сам убьется и других погубит. На своей 90-лошадной прульке (с маздовским фирменным точным и легким рулевым, кстати) обгоны давались без труда. А уж в Москве, так вообще одно удовольствие в потоке ехать: пока все в полосе смещаются влево, чтобы узреть хоть чуточку больше, чем жопу маршрутки, ты спокойно висишь чуть правее центра и все видишь наперед.
Теперь, расставшись со своей крошкой, передвигаюсь на пресловутом "европейском премиуме", но все равно с ностальгией вспоминаю свою прульку.