Деревянный железнодорожный мост через долину реки Дубиса в Литве. Построен в 1916 году немецкими военными. Длина 599м, высота 42м.
В 1918 вместо него построен стальной мост, взорван в 1944.
Восстановлен на новых опорах в 1951.
Деревянный железнодорожный мост через долину реки Дубиса в Литве. Построен в 1916 году немецкими военными. Длина 599м, высота 42м. В 1918 вместо него построен стальной мост, взорван в 1944. Восстановлен на новых опорах в 1951.
Это не мост, а виадук, если быть точнее - то в данном случае ряжевая эстакада. Ряж - деревянный сруб, погружаемый в грунт и заполняемый обыкновенно сухой, вязкой, жирной глиной или булыжником.
Я конечно не специалист того времени, но ТИП паровоза представленного на фото мне не известен.
Причем он явно старее чем само фото, лет на 30...
В 1900 годах все паровозы выкидывали пар в трубу, создавая дополнительную тягу горячих газов, и раздувая топку.
Исходя из вышесказанного, можно предположить, что это сделано в неком фотошопе..........
"Тот же" означает "тот же самый локомотив, что изображён на фото, выложенном в посте. Из альбома того же фотографа.
Тип локомотива: редукторный паровоз с двумя движущими осями в одной жёсткой раме, по российской классификации - тип 0-2-0, по американской - тип 0-4-0.
20 комментариев
9 лет назад
В 1918 вместо него построен стальной мост, взорван в 1944.
Восстановлен на новых опорах в 1951.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Причем он явно старее чем само фото, лет на 30...
В 1900 годах все паровозы выкидывали пар в трубу, создавая дополнительную тягу горячих газов, и раздувая топку.
Исходя из вышесказанного, можно предположить, что это сделано в неком фотошопе..........
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Тип локомотива: редукторный паровоз с двумя движущими осями в одной жёсткой раме, по российской классификации - тип 0-2-0, по американской - тип 0-4-0.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Или этот паровоз единственной в своем роде.
А вот колесными парами что вы написали, хвастаться не надо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена