Уважаемый автор. Я понимаю ваши опасения за себя и семью (сам также бы отреагировал).
Но я хочу вам напомнить, что машину вы брали на тест, а не в собственность. 90% владельцев УАЗа при покупке едут не домой, а к знакомому в гараж (сервис) и протягивают, подтягивают, меняют и т.д. И это считается нормой. Даже инструкции по эксплуатации написано (насколько я помню), что патрубки и хомуты топливопроводов есть расходные материалы. Дальше больше: вы собрались в поездку с семьей на незнакомой машине. А вы проверили хотя бы уровни технических жидкостей перед поездкой? Скорее всего нет. Хотя я надеюсь на обратное. Я как владелец отечественных авто с опытом их эксплуатации хотел бы вам сказать, что первым делом после покупки я обследовал и, при необходимости, менял шланги тормозной и топливной системы. И не имеет значения, был ли это мой первый авто Москвич-412 1987 г.в. или это был ВАЗ-2107 "нулевый" из магазина, или УАЗ Патриот 2008 года, купленный в этом году, с одним хозяином - женщиной, которая, видимо никогда и не знала, где какой шланг и куда он идет.
А вы взяли отечественное авто на тест. Вам что сложно было хотя бы осмотреть, попытаться найти причину течи топлива. Ведь затянуть хомут не сложно. Да, я не спорю, что для доступа к бензонасосу, по-хорошему, надо снять сиденье и открыть лючок в кузове. Но чтоб подтянуть хомут достаточно снять только декоративную обшивку под сиденьем, сдвинуть последнее в крайнее положение и опять-таки открыть лючок.
А если бы вам необходимо было это сделать где-нибудь на дороге: тоже эвакуатор бы вызывали?
ЗЫ: я не оправдываю брак сборки. Меня, как и вас очень расстраивает качество сборки автомобилей на отечественных заводах, и я имею ввиду не только ВАЗ, ГАЗ, УАЗ. Качество сборки хромает и на сборках европейских брендов.
И я конечно хочу, чтобы, покупая отечественный авто я не лез под капот и днище для осмотра резино-технических изделий, но реальность такова, что это пока необходимо.