отлично. и кто будет решать, кому машина необходима, а кто быдло? Вы? или я? Или депутаты?

"А люди включить межушный нервный узел при покупки квартиры не могут, дабы подумать куда он своё корыто парковать будет?"
Могут. Но когда они покупали, там еще не построили рядом офигенный многоквартирный дом раз в 10 больше, чем весь двор.

>Ты шарикова напомнил "взять и поделить"... Уровень развития...
А я не предлагаю отнять у кого-то и поделить.
Я предлагаю не покупать то, что не нужно чтоб не доставлять проблем окружающим.

>отлично. и кто будет решать, кому машина необходима, а кто быдло? Вы? или я? Или депутаты?

Лучший вариант - сам человек здраво(не с позиции "у всех есть а я что, хуже?" или "будет машина -коллеги обзавидуются" а именно "нужна ли машина для передвижения или можно обойтись") оценивает нужна ли ему машина. Вот мне не нужна, а кому-то может быть нужна.

ОК. то есть, вы предлагаете построить коммунизм, хотя бы в той его части, что "каждому -- по потребности". Оптимистично, чо.

Реально же ваша идея утопична, то есть, в реальной жизни работать не может. машина в современном мире -- это и собственно транспорт, и социальный индикатор (ага, "понты". как часы, галстук и т.п.), и удобный способ иметь с собой вещи, которые просто так таскать не будешь (у меня, например, в машине есть настоящая (а не "для техосмотра", где кроме бинтов и йода нет нихера) аптечка, смена одежды, тёплая куртка, пара сухпаёв и упаковка минералки) и, самое главное -- реальное средство повышения безопасности. Человека, находящегося в автомобиле, не могут загрести менты-ППСники, человек в автомобиле не рискует стать жертвой карманника в автобусе или метро, и даже гопники человеку с автомобилем не страшны -- не только когда он мимо них проезжает, но и при "пешей" встрече, когда он выходит из автомобиля (всё просто. нападение на пешехода ничем особым гопнику не грозит, а вот нападение на автовладельца менты с удовольствием квалифицируют как разбой (ну а чо -- им за предотвращённое ништяки упадут), причём в крупном (если тачка больше 250 тэрэ) или особо крупном (если больше ляма) размере -- от семёрки до пятнашки можно схлопотать)

Остановлюсь особо также на роли "социального индикатора" вообще.
Человек, это существо, миллионами лет эволюции адаптированное к социально-иерархическому устройству -- как собаки, стайные приматы и некоторые другие виды.
Армейская дедовщина, тюремные "понятия", и даже старшие классы школы -- живые примеры таких самоорганизующихся иерархических структур.
Невозможность понять собственное место в иерархии группы и способы его, места, определения для нас, как и для животных, чревата проблемами с психикой, вплоть до её полного разрушения. К слову, именно этим обычно вызвана внезапная агрессия у домашних собак и общая агрессивность собак мелких пород, которых люди обычно (очень зря) не бьют в процессе воспитания -- собака просто не понимает, кто в иерархии выше неё, а кто ниже, и не может вести себя адекватно.

Ну так вот. часы, галстуки, айфоны, машины, да и всё прочее подобное в современном мире, помимо утилитарной функции, является ещё и признаками, определяющими место в социальной иерархии -- ну или, во всяком случае, их владелец их таковыми считает, что позволяет ему не сойти с ума в попытках понять, чья пиписька больше -- его или соседа. Именно поэтому нельзя покушаться на ПРАВО человека иметь машину -- он это воспринимает как попытку принизить его. Однако, можно и нужно бороться с избытком машин в городах иначе -- либо создать ситуацию, когда владение машиной не будет расцениваться как соц. индикатор (как с мобилами -- раньше было "круто" иметь, а сейчас совершенно обыденная вещь), либо заменив ПРАВО на ОБЯЗАННОСТЬ (это сложнее), тогда наоборот будет круто НЕ иметь машины, откосив от этой обязанности.