Ну, ладно, "люфтваффе" мы помним еще с военных фильмов. А с чего автор уверен, что мы должны понимать, что такое флюгцойг, уберрашунг и флюгплац? По-русски - никак? Аллес капут, бл@ть...
"А потом немцы совсем перестали заморачиваться и назвали самолет попросту "Flugzeug", то есть - "летающая штуковина". И правда, чего тут долго думать. Главное, с Суперменом не перепутать и ладно."
20 слов, из-за которых хочется выучить немецкий языкНемецкая логика - она железная, непробиваемая и прямая как доска, это знают все. В особенности же немцы прославились своим умением компактно умещать глубокие философские мысли в одно слово -...
какая глупость
"Як-9ПД с двигателем М-105ПД, снабженным двухступенчатымнагнетателем Э-100 В.А.Доллежаля, представлял собой высотный истребитель-перехватчик и предназначался для работы в системе ПВО. Самолет был создан специально для борьбы с высотными разведчиками противника Ju-86R, периодически совершавшими в 1942-1943 гг. полеты над Москвой на больших высотах (порядка 12000...13000 м). " http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9pd.htmlhttp://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9pd.html
Все они учли, просто автор придумал эту сказку и уже не первый раз выкладывает этот баян! Как мог замерзнуть высокооктановый авиационный керосин??? Кто-нибудь видел в жизни, чтобы в -30 замерзал бензин? А керосин имеет большее октановое число и лучше очищен!!!!
У вас его полное отсутствие. Я ничего не утверждал кроме того, что морозы не предусмотрели многие. А кто кого останавливал совсем другая история. Или у вас читаю одно, а вижу другое?
"Скажу вам как Разведчик разведчику , вы болван Штюбель!" Керосин не имеет октанового числа ( У него цетановое число .Поршневые двигатели не работают на авиационном керосине. При -30 замерзают двигатели, + плохая испаряемость бензина= затруднённый запуск. Для наглядности и ради эксперимента попробуйте с толкача завести Ваз 03 или шоху простоявшую два три дня при -25 на улице. Потом будете рассуждать про октановое число.
Разные инструменты-разная техника игры. Хотя и относятся к одному классу.
Хотя как бывшему звукорежу мне без разницы что баян, что аккордеон по расстановке микрофонов. Только при записи баяна пальцовка больше лезет.
Я просил принципиальную разницу. А разная техника игры - в чем разная? Растягивай меха и дави на кнопки/клавиши. Коль не знаешь, зачем лезешь? Я просил людей понимающих объяснить.
Я с вами водку не пил чтобы на ты переходить.
Если излишне растягивать и давить то обычно рвётся презерватив и получается такой тролль-неудачник как вы.
Какой смысл вам объяснять про разную аппликатуру пальцев при звукоизвлечении если для вас любой ответ будет лишь шанс потроллить собеседника, а не получить реальные знания?
Я просил ответить человека сведующего в этом вопросе, а нахера ты сюда влез и еще и пальцы гнешь, совершенно непонятно.
Сиди, дальше водку пей, без меня.
Поскольку немецкие самолеты всегда были более высотными, а на высоте температура всегда ниже, то замерзание керосина становится еще более невероятным....
И вы хотите сказать, что наши механики в условиях полевых аэродромов смогли обеспечить лучший состав керосина, в отличие от немецких, у которых культура производства и обслуживания техники всегда были выше? Из тех. характеристик самолетов СССР и Германии тех лет видно, что немецкие самолеты были всегда более высотными, а из воспоминаний летчиков известно, что немцы почти всегда пользовались преимуществами в высотности и скороподъемности. Обычная тактика немецких пилотов - преследование советских самолетов на вертикалях. На больших высотах у наших двигателей наступал помпаж и самолеты сваливались в штопор. У немцев помпаж наступал значительно выше и частично компенсировался впрыском метанола, поэтому на больших высотах немцы почти до конца войны господствовали. А причина именно в высотности. А там в небе всегда холодно. И вы хотите сказать, что немецкие более высотные самолеты, заправлялись худшим керосином?
Факт выхода из строя немецкой авиации действительно имел место, но причина была в загустении масла при низких температурах!
Керосин используют в турбовинтовых и турбореактивных двигателях. Помпаж возникает в реактивных двигателях , и предотвращается механизмами типа ленты перепуска как на двигателе РД3м500(Ту 16). Во второй мировой самолёты летали на высоко октановом бензине, немцы на синтетическом произведенном из каменоугольной пыли с добавлением толуола . У Советских ВВС был один самолёт , помоему ЛА5 фм который запускался на бензине с последующим добавлением легроина.Как такового топлива типа нынешнего ТС-1 РТ Т-6 ( керосин авиационный ) вовремя вов не было не у нас ни у немцев. А из воспоминаний советских бойцов , попавших в плен к немцам . Ихние самолёты частенько падали с заклинившими моторами( бомбардировщики) так как наши пленные бойцы и испольовавшиеся темцами при обслуге АТ подсыпали в моторное масло эбонитовую стружку . Что прводило к заклиниванию двигателя от маслянного голодания. Наши и в плену "били "фашистскую гадину" рискуя своей жизнью в который раз. И не смотря на все успехи немецких нефтехимиков , как говорил Гоблин- Пучков Победили мы и наш флаг Развевался над Рейстагом а не наоборот!
Хотите просветится почитайте книгу К.К. Папок " Бензины" 1955 Воен издат. Как раз для бойца первого года службы . Все доходчиво как в букваре. Удачи!
Эге! Самолеты всегда летали на керосине! И их всегда делали из дюраля! А братья Райт и Жуковский, созвонившись по мобилам, обменялись "мылом", в Инете договорились кто полетит первым, а чтоб не заблудиться в полете, пользовались ГуглМэп. И первый полет засняли на видеорегитратор! В ЮТуб выложили, вот ссылка -
Перед публикацией поста проверяю тегами, это ключевые слова. А сейчас зайди ко мне на пост и посмотри теги и в ссылки. Легко искать, когда теги "война" и "история"? А на лайки мне по*еру, их хватает. Хочется людям о хороших и главное умных людях рассказать.
165 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вывод: хочешь выучить немецкий - читай фишки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
"Як-9ПД с двигателем М-105ПД, снабженным двухступенчатымнагнетателем Э-100 В.А.Доллежаля, представлял собой высотный истребитель-перехватчик и предназначался для работы в системе ПВО. Самолет был создан специально для борьбы с высотными разведчиками противника Ju-86R, периодически совершавшими в 1942-1943 гг. полеты над Москвой на больших высотах (порядка 12000...13000 м). "
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9pd.htmlhttp://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9pd.html
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
http://pikabu.ru/story/chto_proiskhodit_s_olovom_pri_temperature_40_gradusov_35209http://pikabu.ru/story/chto_proiskhodit_s_olovom_pri_temperature_40_gradusov_35209
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Хотя как бывшему звукорежу мне без разницы что баян, что аккордеон по расстановке микрофонов. Только при записи баяна пальцовка больше лезет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Если излишне растягивать и давить то обычно рвётся презерватив и получается такой тролль-неудачник как вы.
Какой смысл вам объяснять про разную аппликатуру пальцев при звукоизвлечении если для вас любой ответ будет лишь шанс потроллить собеседника, а не получить реальные знания?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Сиди, дальше водку пей, без меня.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Факт выхода из строя немецкой авиации действительно имел место, но причина была в загустении масла при низких температурах!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Хотите просветится почитайте книгу К.К. Папок " Бензины" 1955 Воен издат. Как раз для бойца первого года службы . Все доходчиво как в букваре. Удачи!
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
- Ну как сбил, так, не дозаправил.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена