Даже не слышал про эти автобусы, спасибо за интересную статью! А тем, кто привык хаять отечественное скажу: любое самостоятельное производство начинается с выпуска некрасивых и некачественных изделий, которые должны пользоваться спросом благодаря низкой цене и функциональности с практичностью. Это первый этап создания полноценного производства с нуля (без покупки импортных лицензий и комплектующих). Далее, при наличии спроса, происходит эволюция продукции и её постепенное доведение до среднемировых стандартов при увеличении объёмов производства. У нас в стране много таких примеров, которые прошли первый этап, но до второго по разным причинам не дошли... В том числе и по причинам тотальной ненависти ко всему отечественному со стороны "диванных деятелей", ведь их огромная масса и они создают доминирующее мнение в сети, которое становится "общественным" и впоследствии хоронит отечественную продукцию. На с нашим долбаным менталитетом проще купить бу за бугром, чем понять, что промышленности нужна поддержка, и если государство этого делать не хочет, то нужно самостоятельно стараться в меру сил оказать ей содействие. Стараясь даже в мелочах отдавать предпочтение российским изделиям.
Даже не слышал про эти автобусы, спасибо за интересную статью! А тем, кто привык хаять отечественное скажу: любое самостоятельное производство начинается с выпуска некрасивых и некачественных изделий, которые должны пользоваться спросом благодаря низкой цене и функциональности с практичностью. Это первый этап создания полноценного производства с нуля (без покупки импортных лицензий и комплектующих). Далее, при наличии спроса, происходит эволюция продукции и её постепенное доведение до среднемировых стандар
Был такой в Новосибирске."Пазик" по цене "Икаруса"!
Время рассудило.Где эта "Альтерна" и сколько "ЛиАЗ-5256" бегает по дорогам России?
Взгляните на водительскую дверь этой "Альтерны"! С огромным удовольствием смотрел бы,как конструктор этой "собачей будки", двадцать раз в день влезает и вылезает из кабины!
меня всегда мучал вопрос - у нас никогда не было художественных школ и понятия промышленный дизайн ? Даже если и умудрялись сделать чтото более менее качественное - его снаружи так "обделовали", что нормального человека, при отсутствии тотального дефицита, должно было тошнить от этих изделий ! Не ну, не кривя душой - я ведь прав ? И не надо мне показывать рекламные журналы СССР, я о реальной обстановке :)
Васьа, ты эстетствующий дебил. Пост прочти, а потом выражайся. А то "дизайн", "художественные школы". Что требовалось стране, то и выпустили. Дизайн не передовой, но он есть. У ПАГ-2м или "Кубани" офигенный прям дизайн.
Витя - ты расскажи почему ты сидишь за нормальным ПК/Ноутом/Планшетом под удобной виндой, а не на RafOS на ДВК-1 ? А потом подойди к зеркалу и про слово "дебил" подумай ! :)
16 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Время рассудило.Где эта "Альтерна" и сколько "ЛиАЗ-5256" бегает по дорогам России?
Взгляните на водительскую дверь этой "Альтерны"! С огромным удовольствием смотрел бы,как конструктор этой "собачей будки", двадцать раз в день влезает и вылезает из кабины!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена