А где колея? Это была лужа!!!
А дальше при аквапланировании небольшой снос передней оси в сторону встречки, испуг, поворот руля достаточно сильный в сторону обочины, выезд из лужи, сцепление колес с асфальтом, авто резко уходит вправо, руль резко влево сильнее, чем нужно было, занос и дтп.
Как ниже написал Сергей, ошибки в кручении рулем. Если началось аквапланирование и снос передней оси поворот руля должен быть от 0 до 10 градусов, все что больше приводит к тому, что на видео.
Александр, руль не важно на сколько градусов, колеса в сторону - куда едем, т.е прямо по дороге - всегда, а не в противоположную от "куда не хотим". Есть еще руление на опережение, но это в данном случае не нужно, было бы если не допускать основную ошибку - "рулить в противоположную сторону от встречки обочины препятствия и т.д.".
Многие не понимают при сносе передней оси на сколько нужно повернуть руль, чтобы авто двигалось прямо по дороге, как правило у таких наездников поворот руля достигает минимум 45 градусов (на видео, как раз представительница).
Это само собой, глубина воды под правыми и левыми колесами может быть разным, соответственно и сопротивление между левыми и правыми колесами разным, поэтому руль может "выбить" в сторону большей глубины, особенно из одной руки.
Тоже самое касается "снежной каши".
Нынче в автошколах не говорят, что даже не пытайся рулить (тормозить, ускорятся) попав в лужу, лишь следи, что бы руль был в сторону движения, крепче сжав руль?
P.S. Вот тут чистое аквапланирование и неверные действия при нём. А то часто пеняют на него при обычном мокром скольжении.
Полностью поддерживаю!!! Я жену учу водить, так ей сразу сказал, что на скорости попала в лужу, так держи руль и не трогай педали!!! А в руль хоть зубами вцепись, но держи ровно!
На тот случай если на выходе из лужи будет неравномерный прохват. Понятно что диф компенсирует, но и палка раз в год... ;) Да и "ошейникам"у меня тут не велико доверие. :)
55 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А дальше при аквапланировании небольшой снос передней оси в сторону встречки, испуг, поворот руля достаточно сильный в сторону обочины, выезд из лужи, сцепление колес с асфальтом, авто резко уходит вправо, руль резко влево сильнее, чем нужно было, занос и дтп.
Как ниже написал Сергей, ошибки в кручении рулем. Если началось аквапланирование и снос передней оси поворот руля должен быть от 0 до 10 градусов, все что больше приводит к тому, что на видео.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Тоже самое касается "снежной каши".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
P.S. Вот тут чистое аквапланирование и неверные действия при нём. А то часто пеняют на него при обычном мокром скольжении.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена