Красив, функционален, удобен. Вывод - Шикарный аппарат. Осталось узнать цену. На рыбалку-охоту самое оно, а то по нашим болотам летом не проберешься, а если проберешься то отпуск уже закончится.
Красавец. Правда, два двигателя, это минус в таком самолете. Понятно, что это необходимо для крейсерской в 300км/ч и для грузоподъемности, но амфибия такого класса, скорее любительский самолет, а получение многодвигательного рейтинга процесс довольно сложный. Основной компетицией АСК-62 будет, скорее всего, Icon A5. Всего два места, крейсерская всего 175км/ч, но очень простая, одномоторная амфибия на которой можно летать с частной или даже спортивной лицензией. А это, экономия часов ста обучения. То есть, человек который будет летать сам, скорее выберет самолет поменьше. А есть ли рынок на такие самолеты для тех кто будет летать с нанятым пилотом, не совсем понятно. Но будем надеяться.
АСК - Амфибия Сергея Костромина, тут всё понятно, но вот "а в комбинации цифр 6 и 2 кроется фамилия Владимира Шиша – основного идеолога и организатора производства новой амфибии."
Как-то уж слишком сильно завуалировали Владимира Шиша в комбинации цифр. :)
112 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Как приятно смотреть что остались у нас еще конструкторы и инженеры в стране.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Как-то уж слишком сильно завуалировали Владимира Шиша в комбинации цифр. :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Потом были Л-6, Л-4, Л-42, Ла-8, и вот теперь АСК-62.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена