Так интересно читать срачь в комментах. Все зависит от условий эксплуатации и конкретного хозяина. У меня машины больше 3-х лет не задерживаются. Большие пробеги по трассам пескоструят лкп, восстанавливать его не для меня. Из мотора я выжимаю все соки, поэтому он тоже достаточно быстро устает. Питерская влага и зимняя каша тоже не способствуют долговечности агрегатов. Поэтому покатался до первого серьезного ремонта, купил следующую.
Иди ты в баню! Моему Ланцелоту 9 лет. Я не разу (тьфу -тьфу-тьфу) в него не залез. Незачем было. Только масло, только колодки и чистка пепельницы.
Единственный минус моего наездника (Lancer-Улан (кавалерист)) отсутствие USB подключения (2008)
Смотря какой ваз.... если старый так там все просто ... минимум электрики.... и все просто .... ИМХО чем меньше датчиков и электрики всякой тем надежнее все .... криво помыли двигло ииии.... все пошло ломаться....
автору топика - купите простейший OBD 2 WIFI сканер с алиэкспресса - 10 баксов - сейчас такой даже у школьников есть. Инфу по ошибкам отображает на смартфоне через прогу. Удачи!
Да да - Мицу гавно, подтверждаю. Моей каризме - 17 лет. Шаровая застучала... За 17 лет. Меняется правда в сборе с рычагом. Когда ж у нас делать начнут так, чтоб шаровые хотя бы 3-4 года бегали?
Работал я как то на "Киа" столкнулся с поломкой а-ля машина для блондинки на ходу ни с того ни с сего глохла- открываешь капот с умным видом туда смотришь минут 5-7 - заводишь закрываешь и едешь дальше, до следующей "поломки" , оказалось на релюшке бензанасоса отгнила одна лапа и при нагреве подкапотного пространства и блока реле-предохранителей расширяясь пропадал контакт, при открытии капота(зима) охлаждалась релюшка и контакт восстанавливался (до следующего разогрева) , потом конечно нашел в чем проблема и волшебной скрепкой решил её.
я поклонник всего японского автопрома надежного и доступного!и очень умиляют разговоры типа: тойота норм -ниссан г. или только субару нормальная японская тачка а вот митсубиси и мазда дрянь...
в интернете нельзя признаваться что ты поклонник иномарок.(шепотом: и особенно правого руля)
тут же набегают тазоводы, и начинают брызжа слюной доказывать что ларгус это не логан, а классика ни фига не фиат, а круче нивы только отечественный вертолет.
люди всегда найдут чему поклоняться... религии, актерам, марке авто, футбольным командам и т.д и т.п.
5 лет назад покупал себе новую Л-200.
После первой 1000. Слил из нее все жидкости, включая тормозуху и ГУР. В мосты и раздатку залил GL-6 в КПП GL-5, в мотор только 10W40 для грузовиков (обычно BP vanellus multi A). Поставил предпусковой подогреватель. Сейчас пробег 110 тыс. Поехал менять сцепление и ремень ГРМ. Так же сказал отрегулировать зазоры клапанов. Надо было видеть удивление механика, когда он снял крышку головки БЦ, и не увидел следов выработки. Потом он мне показал мотор с пробегом 56000 км, я просто был поражен следами износа на распредвалу, мотор был из англии, работал на рекомендованном масле и обслуживался у дилера. Вот такие дела...
Я вас умоляю, наш 4d56t ходит по 300 тыс. на любом масле, чуть лучше веретёнки :) Как-никак 1979 года разработки. Вот только сажей набивает масло уже к 5 тыс. пробега.
У меня до этого Хонда прелюд была 83-го г.в., я ее продал, но с новым хозяином поддерживал связь, от лесом занимался, сопровождал свои лесовозы из Архангельска в Москву. Когда я ее купил пробег был 370 тыс., продал было 450 тыс., новый хозяин до 770 тыс., догнал и пробил картер. На сухом движке от Александрова до Москвы доехал и все... Машину купили за 100 долларов в Челобитьево на разборке.
Ну дык... Хонда 83-го.. Ни турбины, ни ЕГР, вообще нихрена. Что бы и миллион не отходить? Наш двигун изначально вообще 80 лошадей, на Спортах форсирован до 178 лошадок, много он проходит?
255 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Единственный минус моего наездника (Lancer-Улан (кавалерист)) отсутствие USB подключения (2008)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
а как нашел причину?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
тут же набегают тазоводы, и начинают брызжа слюной доказывать что ларгус это не логан, а классика ни фига не фиат, а круче нивы только отечественный вертолет.
люди всегда найдут чему поклоняться... религии, актерам, марке авто, футбольным командам и т.д и т.п.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
После первой 1000. Слил из нее все жидкости, включая тормозуху и ГУР. В мосты и раздатку залил GL-6 в КПП GL-5, в мотор только 10W40 для грузовиков (обычно BP vanellus multi A). Поставил предпусковой подогреватель. Сейчас пробег 110 тыс. Поехал менять сцепление и ремень ГРМ. Так же сказал отрегулировать зазоры клапанов. Надо было видеть удивление механика, когда он снял крышку головки БЦ, и не увидел следов выработки. Потом он мне показал мотор с пробегом 56000 км, я просто был поражен следами износа на распредвалу, мотор был из англии, работал на рекомендованном масле и обслуживался у дилера. Вот такие дела...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена