Это всё нормально. После 2000 машины уже не делают так, чтобы они ездили по 15-30 лет. Если уж в 80-е годы технологии позволяли сделать двигатель-миллионник, который вообще не ломается, можно только представить, что возможно с современными технологиями. Но это никому не надо. Авто уже есть у всех, теперь надо, чтоб они почаще ломались и в идеале за 3 года сгнивали. Только вот цены почему-то на эту дребедень снижать никто не хочет.
До 2005-го еще по инерции что-то более-менее делали. Но миллионников уже не было. У меня самого Ауди 2001-го, поломки были, конечно, но вот мотор только в прошлом году задымил, под 300 000...
Наверное все-же у японцев инерция дольше. Знакомый по работе по стране мотается на дальние расстояния в машине, под это дело купленной. Цивик у него 2009-го года. 350 000 на спидометре. Пока что только масло да тормоза с колесами меняет.
касаемо логан- ничего не скажу, не овладевал им.
А по лансеру 10 скажу: с 2008 по 2012 владел этим девайсом, машину брал новую 1,8 на ручке, откатал около 150т.км., чего я только с ней не делал- и гонял, и по горам насиловал, и даже...прости меня господи...жене давал ездить сразу после автошколы. За все это время из поломок- вентилятор печки заверещал на 80т, амортизатор один потек и диски тормозные повело- сам виноват...один раз стекло лобовое лопнуло само...и все. А вот нюанс с проводкой действительно есть, если б автор курил правильные форумы- знал бы, проводка в лансерах очень вкусная для крыс.
Аналогично. отъездил с 2008 по 2014 2.0 CVT.
Блин, прям аж не верилось. Из проблем - замена шруза (по моей вине) и 1 (ОДНОЙ!) лампочки. Всё.
Сейчас на pajero4. 2 года. 45т.к. 1 лампочка.
Сколько лет этому Лансеру??? 8-10??? Пора понять уже что сейчас когда общество превратилось в СТАДО ПОТРЕБИТЕЛЕЙ, что им в общем то и навязано рекламой производителей товаров, делать надёжные вещи а тем более Автомобили не ВЫГОДНО, если авто не будет ломаться то значит потребитель ВЫ, Я, ОНИ, не купят новую вещь а сейчас новыми программами автокредитования купить машину не проблема, при чём самое интересное что при покупке авто именно в кредит даются дополнительные бонусы и скидки, а при покупке за наличку на против можно вообще купить её ещё и дороже. Это маркетинг наличие одного продукта толкает на впаривание сопутствующего ему продукта с последующим откатом!!! По весне этого года решил что надо супруге поменять автомобиль, хорошо есть бюджет ну скажем полтора миллиона, в принципе достойный для покупки небольшого автомобиля в хорошей комплектации. Начал ездить по дилерам, а тачек то и нет в наличии как выясняется, везде внесите денег и ждите, а жена пока пешком ходить будет? А вот при покупке в кредит тачка чудом окажется у вас через пару дней в 90% случаев.... Эх маркетинг убил всё на этой планете...
Езжу на Lancer X 2010 года, проблем вообще никаких, пробег правда небольшой около 85 000 км, друг недавно продавал с пробегом в 330 000 км, только в подвеску лазил.
Официалы в основном тупые, способные ремонтировать только очевидные вещи. Если у вас горит чек, то они поменяют чего комп скажет, а если машина явно не исправна, но чек не горит они ничего сделать не смогут.
ПРИМЕР: Фокус3, плавают обороты, из-за этого и автомат везет не плавно, на холостых машину потряхивает. Ессно сначала заехал к НЕофициалам и проверил все очевидные вещи, типа чеков,свечей,проводов,почистили заслонку - не помогло. Поехал в официалам, все подробно на бумажке расписал какие и когда проблемы с машиной, сутки ее мучают, итог - мы провели компьютерную диагностику и с машиной все в порядке... пипец, я вам дебилам сразу сказал что нету никаких ошибок, и слово "компьютерная диагностика" НЕ является для меня волшебным, поругался...оставили еще на сутки, догадайтесь что сказали на следующий день :-))) Я уже явно им говорил что все проблемы начались после замены по гарантии модуля управления коробки, все без толку, или тупые или им просто все равно. С набором дилерского оборудования можно было разобраться и попробовать разные варианты решения проблемы, но им это не нужно, чека нет - все в порядке! Кстати во время наших прений пытались убедить меня что все в порядке и фокусы 3 так и работают, т.е. я проехал на своей тачке 100 тыс км и типа раньше не замечал таких вибраций и затупов... Проблема не решена кстати все еще, но официалы УАИ для меня умерли навсегда как специалисты.
А у меня знакомого все же убедили, что так и должно быть) Проблема 1 в 1 как Вы описали. Но он, слава великому разуму, продал этот авто раньше, чем он сдох окончательно)
Молодцы не только японцы, но и немцы. В такой же пучок вместе затолкали провода и гофру трубки омывателя заднего стекла. Как и следовало ожидать эта гофра порвалась в районе передней стойки и естественно это было зимой. Дебилы бл.ять
Для этого есть понятие износа-моторесурса. Тобишь, изделие должно отработать свои положенные 5-7 лет (это касательно легковых автомобилей) - а дальше уже как бог на душу положит: либо продавай\утилизируй, либо покупай новый, либо колупайся с элементами которые конструктивно отслужили своё. (речь конечно за условия приемлемые для эксплуатации авто.. допустим по дорогам общего пользования... если гонять на легковушке по картофельному полю - рассыпаться она может и через сотню метров от динамических нагрузок), так что если учесть качество дорожного покрытия в стране, и учесть тот факт что хозяин маловероятно в первые годы исправно ездил на официальный сервис каждые полгода на диагностику, а так же что все детали которые менялись за эти года - были оригинальными - то для лансера 2008 г.в. - вполне себе нормальная ситуация... потёрся жгут проводов, ну - скажем так ожидаемо, и предсказуемо. Думаю в оф сервис центрах основные "болячки" автомобилей в разные периоды времени после выпуска - знают по пальцам. Ведь везде есть конструктивные недочёты.
Можно создать машину почти "на века" - с колоссальным запасом прочности, с использованием дорогих материалов, почти из космической отрасли, установив механизмы с высокой степенью защиты. Получим фактически раллийный автомобиль для участия в гонках Париж-Дакар. Но цена такого автомобиля будет многократно выше чем у собрата для обычных людей, и такое никто не купит.. хотя срок его службы на дорогах с асфальт-бетонным покрытием, без сумасшедших динамических и температурных нагрузок - будет лет 20 (ну понятно, что расходники менять всё равно придётся, как и ГСМ). Посему автопроизводители делают нечто на уровне цена -качество, чтоб себе вы машину позволить могли, и каталась она не как жигули, а около 5 лет. Потому что создавать супер неубиваемый автомобиль - задачи нету, и спрос не велик.
255 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А по лансеру 10 скажу: с 2008 по 2012 владел этим девайсом, машину брал новую 1,8 на ручке, откатал около 150т.км., чего я только с ней не делал- и гонял, и по горам насиловал, и даже...прости меня господи...жене давал ездить сразу после автошколы. За все это время из поломок- вентилятор печки заверещал на 80т, амортизатор один потек и диски тормозные повело- сам виноват...один раз стекло лобовое лопнуло само...и все. А вот нюанс с проводкой действительно есть, если б автор курил правильные форумы- знал бы, проводка в лансерах очень вкусная для крыс.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Блин, прям аж не верилось. Из проблем - замена шруза (по моей вине) и 1 (ОДНОЙ!) лампочки. Всё.
Сейчас на pajero4. 2 года. 45т.к. 1 лампочка.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
ПРИМЕР: Фокус3, плавают обороты, из-за этого и автомат везет не плавно, на холостых машину потряхивает. Ессно сначала заехал к НЕофициалам и проверил все очевидные вещи, типа чеков,свечей,проводов,почистили заслонку - не помогло. Поехал в официалам, все подробно на бумажке расписал какие и когда проблемы с машиной, сутки ее мучают, итог - мы провели компьютерную диагностику и с машиной все в порядке... пипец, я вам дебилам сразу сказал что нету никаких ошибок, и слово "компьютерная диагностика" НЕ является для меня волшебным, поругался...оставили еще на сутки, догадайтесь что сказали на следующий день :-))) Я уже явно им говорил что все проблемы начались после замены по гарантии модуля управления коробки, все без толку, или тупые или им просто все равно. С набором дилерского оборудования можно было разобраться и попробовать разные варианты решения проблемы, но им это не нужно, чека нет - все в порядке! Кстати во время наших прений пытались убедить меня что все в порядке и фокусы 3 так и работают, т.е. я проехал на своей тачке 100 тыс км и типа раньше не замечал таких вибраций и затупов... Проблема не решена кстати все еще, но официалы УАИ для меня умерли навсегда как специалисты.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Можно создать машину почти "на века" - с колоссальным запасом прочности, с использованием дорогих материалов, почти из космической отрасли, установив механизмы с высокой степенью защиты. Получим фактически раллийный автомобиль для участия в гонках Париж-Дакар. Но цена такого автомобиля будет многократно выше чем у собрата для обычных людей, и такое никто не купит.. хотя срок его службы на дорогах с асфальт-бетонным покрытием, без сумасшедших динамических и температурных нагрузок - будет лет 20 (ну понятно, что расходники менять всё равно придётся, как и ГСМ). Посему автопроизводители делают нечто на уровне цена -качество, чтоб себе вы машину позволить могли, и каталась она не как жигули, а около 5 лет. Потому что создавать супер неубиваемый автомобиль - задачи нету, и спрос не велик.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена