Да да, оч актуальная статья для нас. Переходите на более вязкое, только потом не удивляйтесь, если зимой стратер скажет хкррр, потому что не смог провернуть движок с окаменевшим маслом.
Удивительно еще 10 лет назад все ездили на 10w40 и зимой заводились, а тут вдруг не заведутся. Хотя принимая во внимание современные аккумуляторы 42-45 а/ч и стартеры как в детской игрушке, возможно и тяжело будет им.
Я круглый год езжу на 5w40 и в - 40 заводится нормально, акб 72 а/ч на хонде и 70 а/ч на мазде, крутят уверенно, есть предпусковой подогреватель, но его включаю только после -40.
А на фотке новая версия Honda CR-V. У меня жена ее ждет. Как выйдет - прикупить хочет. Кстати нонешняя ее машина ( CR-V 2004-го года) Всю свою жизнь проходила на масле 5-20. 400 000 км.
У меня додж интрепид. 2.7 у двигателя болячка в виде забитых каналов и в итоге провернутых вкладышей. На форуме до усеру доказывают, что в двигатель надо лить 5-30 т.к. производитель велит. В итоге наивняк запарывает итак проблемный двигатель. Доводы про износ, что движкам после 100 тыс уже надо повышать вязкость я уж не говорю о движках которые по 250 тысяч миль прошли. На моргающие масленки на хх не обращают внимания и запарывают движки. Я после покупки покрутил им у виска и когда масленка на хх начала помаргивать на 5/30 из за низковатого давления стал лить 5-40. уже 75 тысяч миль проехал и пока ниче. Почему-то у фордоводов вот ( был у меня скорп) несмотря на написанную на крышке 5/30 на движках в голову не приходило его лить на изношенном моторе. все либо 5/40 либо 5/50 льют или 0/40 чтобы зимой заводить было проще.
Уважаемый,подскажите мне,как владельцу форда скорпа. Никак не могу понять,почему мигает маслёнка.Вроде и двиг смотрели,нормально,и датчики все. Мигает и всё,никак не понять..
Даже не знаю. Машину возил тесть в гараж-сервис,там вроде что то посмотрели,сказали хз,может где проводка коротит,потому и мигает. Притом мигает не во всю,и так,что бы увидеть приглядеться надо. В темноте хорошо видно. В смысле что не ярко.
мигает только на хх? или на любых оборотах?
с датчика масло не капает?
тут 2 вариант.
1. износ двигателя и давление на хх падает
2. датчик глючит. я на додже менял. он протек и глючил.
Статья ни о чем, каждый сам определяет масло с какой первой цифрой перед дабл-ю применять, и какой степени вязкости масла использовать в зависимости от изношенности и теплонагруженности двигателя.
"если вдруг начнутся проявляться негативные моменты, в виде масложора, повышенной шумности и другие, при возможности (если производитель допускает изменение вязкости) поменять масло на более вязкое." В корне не согласен. При переходе на более вязкое шумность может снизиться, но масложор (если не просто течи)увеличится, поскольку если маслосъемные кольца и колпачки не могут снять с гильзы и клапанов избыток жидкого масла, то густое не снимут тем более.
Зачем вообще гадать если производитель в инструкции к своему двигателю четко и ясно написал что нужно лить 0W-30, по крайней мере у меня. Любое другое это уже личные эксперименты без всяких гарантий.
Вот вам банальный пример, у меня Hyundai Santa Fe с двигателем G4KE с американского рынка, в книге масло ТОЛЬКО 0w20, та же машина с тем же двигателем для европейского рынка 5w30. Ладно, разные рынки и климатические условия. Берём Митсубиши, ТОТ ЖЕ двигатель, просто маркируется по другому, несколько лет назад было рекомендовано масло 5w30, а теперь(почему то?) уже 0w20, на тот же мотор!
Ещё могу сфоткать книгу VW Touran 2004 г.в. 1.9TDI. где сервисный интервал замены масла 60т.к. в НОРМАЛЬНЫХ условиях и 15т.к. в тяжелых. Мне кажется если условия сделать идеальными (только по трассе нон стоп) то всё равно это многовато, а учитывая наше топливо, то вообще пипец.
26 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я круглый год езжу на 5w40 и в - 40 заводится нормально, акб 72 а/ч на хонде и 70 а/ч на мазде, крутят уверенно, есть предпусковой подогреватель, но его включаю только после -40.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
с датчика масло не капает?
тут 2 вариант.
1. износ двигателя и давление на хх падает
2. датчик глючит. я на додже менял. он протек и глючил.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена