Вон китайцы молодцы ,c-[мат] чью нить модельку, и штампуют себе по тихой и ещё в Россию отправляют. А мы? Пусть косое кривое всё как из задницы вылезло,но наше. ТЬФУ,БЛ@ аж противно
Вот где денежки пилили. Ведь не совок уже, могли бы легко посмотреть, что в то же время буржуи разрабатывают. Нахрена было тратить время на заведомо провальных уродов? Крепления для б.л.я.д.ь броневых листов при движке 88 лошадей? Да и хоть 110? А десяток джамшутов-толкателей не предусмотрено было в комплекте? И вот что интересно - примерно в то время гордо докладывали о закупке и установке ВАЗом новейших линий за бешеные бабки. А на выходе один хрен до Весты получалось прямоугольное говно. Как так - не понимаю.
Согласен с вами, конечно, но с Омегой вы погорячились. Конечно, Омега смотрит на тазы как на говно, но если сравнивать с немецким семейством...
Помимо того, что сам Опель - самый слабый считался из всех немцев, конкретно уступая не только Мерседес/БМВ, но и Ауди/Фольксваген, так еще и довольно много жалоб слышал именно об Омеге спустя неск. лет эксплуатации. Те же Пассаты и Джетты тех лет получились надежнее и долговечнее. Но если сравнивать с вазами, то да, тазы тех лет и рядом не стояли с Омегой)))
Не зазорно обращаться к другим, итальянские кузовные ателье дохрена для кого дизайн разрабатывали. Равно как и, к примеру, бошевские агрегаты используют многие автопризводители. Проблема в том, что потом желают сэкономить и начинают изгаляться над отработавшим своё проектом. За то время, пока они восьмёрку адаптировали под современные требования, ставя другие движки/бампера/обвесы/светотехнику, за границей четыре модели с нуля разработали и поменять успели. И что больше всего раздражает - линии одни и те же, но у буржуев конфетка, а у нас утюги. За 90-е годы те же КИА/Хёндай из изготовителей пародий на автомобили сделались крупнейшими мировыми производителями с замахом на выпуск премиуим-моделей. А наши как клепали говно, так и клепают.
Да я и не спорю, хотя Омега, она же Кадиллак Катера, в штатах и германщине некисло продавалась. Фотографии я прилепил для примера, навскидку, что под руку попалось. По любому это космос по сравнению с моделями тазов 20-летнего возраста.
Так я не говорю что зазорно. Я на то и намекал, что пока Ваз по 30 лет модернизирует старую купленную модель, попутно больше ее портя, зарубежом разрабатывают новые модели
50 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Помимо того, что сам Опель - самый слабый считался из всех немцев, конкретно уступая не только Мерседес/БМВ, но и Ауди/Фольксваген, так еще и довольно много жалоб слышал именно об Омеге спустя неск. лет эксплуатации. Те же Пассаты и Джетты тех лет получились надежнее и долговечнее. Но если сравнивать с вазами, то да, тазы тех лет и рядом не стояли с Омегой)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена