Не могу понять большое количество негативных отзывов. Пессимистам советую посмотреть первый полёт дедушки нынешних Боингов - самолёта братьев Райт, благо в Интернете это есть. Ведь в прямом смысле этого слова была этажерка с пропеллером... И пролетела метров сто...
Вот не смотрел в комментарии, но точно знаю - сейчас слетелись диванные эксперты, и соревнуются - кто больше знает умных слов))
А пилоты - молодцы, надеюсь - их почин не забудется, эти технологии будут совершенствоваться, и войдут в нашу повседневную жизнь, да как можно быстрее.
Какая практическая польза от этой [мат]? То что существуют солнечные элементы, аккумуляторы и электродвигатели все давно знают, и что из всего этого можно сделать подобин самолёта - тоже. Если бы эта хрень размером с боинг таскала бы на себе не одного пилота а полезную нагрузку - это было б интересно.
Полет рекламного баннера Хеннесси и ABB: 43 тысячи за 23 дня (это если не считать остановки по поломке самолета/пилота). Итого с 09.03.2015 по 26.06.2016 - 475 дней в общем.
Недавняя кругосветка на шаре Morton: 33 тысячи за 11 дней 8 часов. Итого - 11 дней 8 часов.
Здесь народ пишет про экономическую составляющую... Да они прожрали за эти 475 дней минимум в 86 раз больше не говоря о стоимости "железа".
"Si2 не нуждается в топливе и обладает практически неограниченной автономией" - да при таком КПД любой заправленный самолет стоя в ангаре также обладает "практически неограниченной автономией", только плюс еще удобства.
Печально, что не слышали. ;)
Я подводил к тому, что сам проект изначально был интересен, но его реализация и подготовка - ужасны. В итоге люди перестали за ним следить и полуторогодовая затея стала всем неинтересна. И да, единственная перспектива, которую сейчас видно - некий беспилотник с узким набором задач типа аэрофотосъемки и метеорологии. Уж больно низкая скорость, низкая грузоподъемность, высокая зависимость от погоды (наличия солнца и ветра), да и КПД батарей на пределе, а номинальная энергоемкость, а в итоге и мощность двигателей) очень зависит от площади аппарата, на которой можно распределить эти самые батареи... Так понятнее моя мысля? ;)
Ну, может этот эксперимент позволит как-то модернизировать существующие батареи. Ведь наверняка в полете проводили какие-нибудь измерения, или выявляли недостатки. Подтянут, подстроят эти приспособы и потом внедрят в какие-нибудь машины.
Не спорю, все может быть, но исследования по солнечным батареям и их усовершенствование ведется постоянно и без подъема кучи денег в воздух. Кпд самых навороченных многослойных элементов сейчас около 40% (плюс-минус). Из тех, что доступны для кошелька и легко взять у южного соседа - порядка 20%. Я долго выбирал, но таки прикупил себе походную станцию, вещь... но только для освещения в темное время и зарядки смартов. То есть по габаритам оно выходит с треть моей 1 кВт генераторной установки против 30 Вт. И на зимнюю рыбалку на Байкале я таки возьму киловаттку ;) Вообще за 60 лет КПД прыгнуло на 30%. Но мне бы еще 20 протянуть =))) Может научатся как-нибудь фокусировать свет на элементах, а также эффективно охлаждать их без значительного увеличения массы и габаритов, всё может быть.
546 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А пилоты - молодцы, надеюсь - их почин не забудется, эти технологии будут совершенствоваться, и войдут в нашу повседневную жизнь, да как можно быстрее.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Недавняя кругосветка на шаре Morton: 33 тысячи за 11 дней 8 часов. Итого - 11 дней 8 часов.
Здесь народ пишет про экономическую составляющую... Да они прожрали за эти 475 дней минимум в 86 раз больше не говоря о стоимости "железа".
"Si2 не нуждается в топливе и обладает практически неограниченной автономией" - да при таком КПД любой заправленный самолет стоя в ангаре также обладает "практически неограниченной автономией", только плюс еще удобства.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я подводил к тому, что сам проект изначально был интересен, но его реализация и подготовка - ужасны. В итоге люди перестали за ним следить и полуторогодовая затея стала всем неинтересна. И да, единственная перспектива, которую сейчас видно - некий беспилотник с узким набором задач типа аэрофотосъемки и метеорологии. Уж больно низкая скорость, низкая грузоподъемность, высокая зависимость от погоды (наличия солнца и ветра), да и КПД батарей на пределе, а номинальная энергоемкость, а в итоге и мощность двигателей) очень зависит от площади аппарата, на которой можно распределить эти самые батареи... Так понятнее моя мысля? ;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ахахах, представил себе элементы в очках
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена