Ну по части пиара мы давно уже обогнали американцев. На деле же "Бригадиру заранее известно, какие участки сварных швов АПЛ будут проверяться ренгеном, и их варят скрупулезно несколько самых профессиональных сварщиков.
Остальное конченная халтура желторотых сварщиков, чьи экзамены были приняты тут же на Севмаше за бутылку коньяка. Непровар, перекаливание, нарушение технологии настолько вопиющие, что так нельзя варить даже самые неответственные соединения. А тут подводная лодка, которая должна выдерживать десятки адмосфер! "
Это из открытого письма сварщиков Путину. Письмо большое, эмоциональное, там куча примеров как нарушения технологии, так и допуска к работам совершенно левых людей без какой либо проверки и контроля.
А нарушения сварки серьезнейшие, и это реально может повлиять на прочность корпуса при погружении на большие глубины.
В общем не все так радужно как по телевизору. К сожалению сейчас опять пошла практика советского замалчивания и скрывания проблем, даже когда Булава крутила спирали в стратосфере военные заявляли что все прошло штатно. Пока норвежцы видео не опубликовали, как она штатно летела.

Кстати могу напомнить как затонул Комсомолец. Супер лодка, полностью титановый корпус, погружалась на 800 метров, в два раза глубже любой другой. Круто? Конечно круто! Вот реально мировых аналогов не имеет.
А утонула из-за конструктивной дурости - при пожаре выгорели уплотнители трубопроводов. И оттуда стала поступать вода. В теории - только в один отсек, где был пожар. Этого хватило чтобы лодка стала тонуть. Сраные уплотнители, которые не предусмотрели сделать из негорючего материала! Из-за них погибли люди и лежит на дне Норвежского моря не имеющая мировых аналогов лодка.
А конструктивный дефект системы пожаротушения на Нерпе? Посадили матроса, мол он там баловался и включил. При этом как оно так устроено что можно опасную для жизни систему включить самостоятельно, без работы температурных датчиков пожара и без контроля ЦП - молчок. Тридцать трупов.