вот в том-то и дело, я не буду подходить к лошарам и говорить им, что они лошары. я пойду к тому, кто не лошара и попрошу его научить меня тому, что он умеет сам.
и еще: за последние годы коррупции не только не стало меньше, а ее количество возросло в разы. а стройки хоть и иду, но лучше бы они не шли, потому что на этих "стройках века" разворовывается 95% бюджета стройки. и стройки эти ведут не японские человекоподобные роботы (за такие деньги только роботы могут вести стройку), а вполне обычные работяги, орудующие кувалдой и и топором.

Нет, ты не понял. Любой, к кому бы ты ни подошел - лошара. И не потому, что Сорос с тобой разговаривать не станет, нет. Просто быть одновременно миллиардером, олимпийским чемпионом и ученым с мировым именем невозможно. А отсутствие коррупции как таковой это столь же невероятная штука.

И насчет "лучше бы не строили" это ты сильно не прав. Я не видел больших строек, о которых регулярно на всю страну трубят - но я вижу отремонтированные самарские дороги (который год подряд что ни лето, так сразу несколько основных магистралей перекрыта - но и не сходят через полгода вместе со снегом, а и через три года только разметка вытерлась), летал из нового терминала аэропорта, пользовался новой станцией метро. И мне плевать, сколько в процессе распилили - главное что исчезли ухабы с центральных улиц и вместо душной тесной хибары современный аэровокзал есть. Короче: раз уж пилят - так пусть пилят на серьезных и качественных проектах, которые будут служить на совесть, а не на ежегодном ямочном ремонте дорог - один черт китайцы вон взяточников расстреливают, но как-то поток осужденных не оскудевает.

отсутствие коррупции - не невероятная штука. есть пример - сингапур. в китае ее прессуют, и во много успешно получается.

вы упомянули Самару. Вы живете в Самаре или бывали просто?
я живу в Самаре. Дороги - основные магистрали (их всего две в городе), ремонтируют почти каждый год. каждый год весной сходит асфальт вместе со снегом. главные магистрали через полгода обретают колейность. вот и ремонтируют их каждый год завышая смету. а еще все стройки у нас в Самаре ведутся с помощью мордовского цемента, хотя в Самаре своих заводов навалом (это наш нынешний губер пришел из мордовии и лоббирует интересы "мордовцемента"). самара тоже страдает от точечной застройки, превращаясь в безликий городок. Фрунзенский мост стоят уже полтора десятилетия, улицу к-маркса уже полвека стоят. новый терминал аэропорта? а вы знаете сколько там бабла пошло в карман подрядчику? а я знаю.
а недавно аэропорт закрывали, потому что там асфальт в взлетной полосы просто сдуло.
за деньги, которые выделяют на стройки и ремонт дорог, эти работы должны выполнять человекоподобные японские роботы, без участия человека, причем в течении половины рабочего дня. а если выйти и посмотреть, то можно увидеть что работают дядя вася и геннадич, которые незнают какой стороной положить бетонное кольцо под крышку люка колодца. не будут эти постойки служить "на совесть", а уже через полгода будет еще хуже.
я имею возможность наблюдать один и тот же "дорожный объект", который ремонтирую каждые полгода. появляетя яма, которую раз в полгода засыпают, покрывают асфальтом, а через 2 месяца яма появляется снова, ее 4 месяца объезжают, а потом приезжает машина с щебенкой и асфальтом. три рабочих помашут лопатами и уезжают на полгода. эта ситуация из года в год повторяется.
я не буду вам писать про космодром восточный, про олимпийские объекты, про керченский мост и про остальное, этого и так полно в тырнетах.
и еще: чем больше пилят - тем больше пилят. я думаю пояснять вам смысл этих слов не стоит.

Это Московское шоссе каждый год ремонтируют? Или может Победы, которую в этот раз перекрывали? Ну или там чудную Коммунистическую, по которой раньше к ж/д вокзалу ехали как по фронтовой рокаде? О да, колеи по пояс на третьи сутки после ремонта.

Я писал именно о реконструированных по полной программе. Таких все еще и половины не наберется, да. А на остальных как повезет: где сколько лет стоит и хоть бы что, а где грунт постоянно проседает и раз в полгода приходится отправлять джамшутов со щебенкой.

Кстати о Фрунзенском мосте. Ничего, что строить его начали в 2015? До этого сначала долго об этом говорили, а потом судились по поводу земли - что в таких случаях вполне предсказуемо. И нет никакого Карла-Маркса, это местная достопримечательность "Проспект Шредингера": он какбе есть, но его нихера нет и на самом деле там деревья высажены, гаражи стоят и расширять до нормальной улицы тупо негде - придется кучу домов сносить, включая несколько новых многоэтажек.

московское шоссе ремонтируют каждый год. потому что, каждый год там образуется колея. есть еще заводское шоссе. думаю про него вы и так знаете прекрасно.
улица авроры, улица промышленности, советской армии, стара-загора (около энергии скоро провалится асфальт), ново-вокзальная, карлуха в некоторых местах, алмаатинка скоро снова потребует ремонта и так далее... про центр города я не пишу, потому считаю что там полный ПЭ, поэтому стараюсь туда без особой необходимости не соваться, так как страшно там ездить.
а по поводу расширения карлухи могу сказать следующее. часть территории от гаражей зачистили, дачный массив под карлуху уже разметили. согласен, что это "шредингер", но скоро он будет "жив", чем мертв.

по поводу реконструированных или отремонтированных - я не вижу вообще никакой разницы, так как все это выглядит одинаковым. какая разница, через год, отремонтирванная улица или реконструированная, если асфальт весь в дырках? я сужу с позиции потребителя этих дорог.

ну вот как-то так. пишу без наездов. просто те случаи с которыми я сталкиваюсь постоянно и которые начинают бесить.