Суть проблемы. Мы имеем область с хреновым контактом. Контакт окислился, например. Светодиод загорится, мультимитр покажет нормальное напряжение на разодранной колодке, а лампочки гореть не будут, зарядка будет недостаточна(если это выход генератора) и так далее. Силовые цепи должны проверяться с нагрузкой, иначе достоверных данных не получите. Именно по этой причине в примитивных контрольках стоят лампочки, а не светодиоды. Светодиод потребляет слишком маленький ток и вполне хорошо загорается в поврежденных сетях с большим внутренним сопротивлением, в лампа накаливания нет.
Суть проблемы. Мы имеем область с хреновым контактом. Контакт окислился, например. Светодиод загорится, мультимитр покажет нормальное напряжение на разодранной колодке, а лампочки гореть не будут, зарядка будет недостаточна(если это выход генератора) и так далее. Силовые цепи должны проверяться с нагрузкой, иначе достоверных данных не получите. Именно по этой причине в примитивных контрольках стоят лампочки, а не светодиоды. Светодиод потребляет слишком маленький ток и вполне хорошо загорается в поврежденн
Объясни простым смертным, в чём заключается дилетантство?
Я, к примеру, вижу как бы две схемы в одном. При простом замыкании срабатывает красный светодиод, когда на него попадает 6 вольт от батарейки. При попадании щупом на +12 срабатывает синий светодиод - там начинается обратный ток за счёт того, что батарейку +6 вольт пересиливает аккум на +12 вольт. И получаем -6 вольт. Ток в обоих случаях будет (6-2)/300=~13mA (предполагается, что для открытия светодиода требуется 2 вольта).
А сколько будет жрать обычная лампочка накаливания? Не зря же перешли к светодиодным фонарям от обычных?
Если вопрос в том, что где-то по "электронике" может пойти обратный ток, то ведь не будут же тыкать в электронные схемы? Тут вопрос на прозвонку контактов и наличие напряжения питания.
А если посложней решать вопрос, то тестер даст более полную картину. Насколько хорош контакт, вдруг на нём не доли ома, а 2-3 ома? Вдруг на нужном контакте не 12 вольт, а 10 вольт?
В общем, пробник на любителя. :)
Я вот не автоэлектрик.
Мне и такой пробник для первичной диагностики сгодился бы.
Вот только вы правы - нужно знать куда тыкать.
Тыканье в современной машине в провода тестером частенько приводит к сигнальным проводам с напряжением куда меньшим, чем 12В.
Но для старенького Ваза сгодится.
Именно обратные токи, очень часто поломки по электрике от плохих контактов. В большей части проводка коммутируется на либо на массу либо на плюс и в большинстве случаев пробник на лампочке может помочь в поиске неисправности. А по яркости свечения лампочки "на глаз" можно судить о напряжении и при сомнении взять тестер.
Автоэлектрик,подскажи,почему в машине греются кнопки открывания окон,магнитола,кондишн..вообще все кнопки,которые расположены по всей машине. на ощупь просто горячие (машина древняя)
пробник валялся всегда в машине. в тряпочку завернул и лежит себе. не знаешь когда понадобится. не раз помогал мне и соседям. хорошая штука. автор плюс с меня.
52 комментария
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я, к примеру, вижу как бы две схемы в одном. При простом замыкании срабатывает красный светодиод, когда на него попадает 6 вольт от батарейки. При попадании щупом на +12 срабатывает синий светодиод - там начинается обратный ток за счёт того, что батарейку +6 вольт пересиливает аккум на +12 вольт. И получаем -6 вольт. Ток в обоих случаях будет (6-2)/300=~13mA (предполагается, что для открытия светодиода требуется 2 вольта).
А сколько будет жрать обычная лампочка накаливания? Не зря же перешли к светодиодным фонарям от обычных?
Если вопрос в том, что где-то по "электронике" может пойти обратный ток, то ведь не будут же тыкать в электронные схемы? Тут вопрос на прозвонку контактов и наличие напряжения питания.
А если посложней решать вопрос, то тестер даст более полную картину. Насколько хорош контакт, вдруг на нём не доли ома, а 2-3 ома? Вдруг на нужном контакте не 12 вольт, а 10 вольт?
В общем, пробник на любителя. :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Мне и такой пробник для первичной диагностики сгодился бы.
Вот только вы правы - нужно знать куда тыкать.
Тыканье в современной машине в провода тестером частенько приводит к сигнальным проводам с напряжением куда меньшим, чем 12В.
Но для старенького Ваза сгодится.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А потом понеслось....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
На выходные себе такой соберу.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Браво! :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена