Это головной вагон дизель-поезда с электрической передачей производства Бельгии или Голландии 1920-30-х годов.Вагон 1 класса,к компании "Ориент-Экспресс" никакого отношения не имеет.Думаю, что эксплуатировался Бельгийскими железными дорогами на маршрутах по Бельгии,Голландии и Франции.
Безусловно представляет из себя немалую историческую ценность.
А вот пассажирский вагон,стоящий на пути третьим,после товарного, как раз бывший вагон компании "Ориент-Экспресс" переданный ей, вероятно после Второй мировой войны, бельгийским железным дорогам. Он даже интереснее и дороже, чем первый вагон.
Текст толком не прочитал, соблазнился просмотром фото; есть грубая ошибка: "Этот поезд класса "люкс" компании Compagnie Internationale des Wagons-Lits отправился в свое первое путешествие в 1883 году...".
Сам бренд "Восточный экспресс" с его инфраструктурой появился в те годы (точно уже и не помню - когда), но состав на фото (а точнее - скудные фото интерьера и локомотива) - это намного позже. За сами вагоны не скажу, ибо нет внятного фото их экстерьера, но локомотив - пр-ва конца 50-х или начала 60-х годов.
Автор поста, тебе - минус. Будь внимательнее и точнее в формулировках.
Только за малое освещение темы не оцениваю, но вообще и по сути - очень интересная тема, а состав какой - нам бы такие, чтобы с комфортом! Я бы на таком хоть с Калининграда - и до Владика прокатился!
)) Стим-панк)) Я после просмотра фото прочитал описание. Вообще, тут много таких авторов постов, что им лишь бы что-то разместить тут, а какое качество - всё равно.
И у меня вообще сомнения, что этот локомотив из "Восточного экспресса" - на дальняк мотор-вагоны не используют. В отличии от здешних диванных экспертов - я пользуюсь знаниями, полученными в ЖД-техникуме и на производстве, и могу ошибаться, но на дальние расстояния мотор-вагоны не тянули составы, а "Восточный экспресс", насколько я помню - протянулся от севера Франции до Стамбула.
Какой это блин 1883 год.ЭТО вообще не фотографии,скрины с какой то компьютерной графики.Может кто из Фишкян с телефона смотрит,а так кого надуть хотели.МИНУС
232 комментария
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Безусловно представляет из себя немалую историческую ценность.
А вот пассажирский вагон,стоящий на пути третьим,после товарного, как раз бывший вагон компании "Ориент-Экспресс" переданный ей, вероятно после Второй мировой войны, бельгийским железным дорогам. Он даже интереснее и дороже, чем первый вагон.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Сам бренд "Восточный экспресс" с его инфраструктурой появился в те годы (точно уже и не помню - когда), но состав на фото (а точнее - скудные фото интерьера и локомотива) - это намного позже. За сами вагоны не скажу, ибо нет внятного фото их экстерьера, но локомотив - пр-ва конца 50-х или начала 60-х годов.
Автор поста, тебе - минус. Будь внимательнее и точнее в формулировках.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
И у меня вообще сомнения, что этот локомотив из "Восточного экспресса" - на дальняк мотор-вагоны не используют. В отличии от здешних диванных экспертов - я пользуюсь знаниями, полученными в ЖД-техникуме и на производстве, и могу ошибаться, но на дальние расстояния мотор-вагоны не тянули составы, а "Восточный экспресс", насколько я помню - протянулся от севера Франции до Стамбула.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена