Сразу видно мажоров. Двухлитровый дизель в такой машине, это как в слоне сердце от суслика. Есть масса отличных японских дизелей на любой вкус и кошелёк. Гавно.
тоже негодую по этому поводу, вариант дизайна как у буханки был бы куда полезнее Ну может такой кузов меньше обычного по высоте и мотор бы занимал пол салона
Тут вопрос спорный. Все двигательное хозяйство гремит, гудит и воняет дымом и солярой даже без движения. Поэтому в длительном путешествии (по советам опытных экспедиционистов) лучше когда все это хозяйство вынесено в отдельный объем.
Но с другой стороны, в условиях Крайнего Севера, очень удобно заниматься ремонтом в тепле однообъемной кабины. Поверьте на слово попасть обжигающим от холода ключем в шубинках на ветру на котором не то что слезы глаза норовят замерзнуть то еще приключение.
Вывод для поездок в теплое время года, да по дорогам выбираем капотник. А для суровых путешествий по зимникам да по тундре строим вездеход однообъемник на больших колесах низкого давления. Универсальных средств передвижения не бывает.
при вагонной копановке водитель сидит практичеки на переднем мосту, что не улучшает комфорт. камазовская команда по ралли, вроде, тоже переходит на капотную компоновку
33 комментария
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Но с другой стороны, в условиях Крайнего Севера, очень удобно заниматься ремонтом в тепле однообъемной кабины. Поверьте на слово попасть обжигающим от холода ключем в шубинках на ветру на котором не то что слезы глаза норовят замерзнуть то еще приключение.
Вывод для поездок в теплое время года, да по дорогам выбираем капотник. А для суровых путешествий по зимникам да по тундре строим вездеход однообъемник на больших колесах низкого давления. Универсальных средств передвижения не бывает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена