Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
38 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Лучший комментарий
За электричеством будущее
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Andris Danmarks
33

8 лет назад
Кррасиво, конечно но это всё понты. Какой смысл делать машину только для узкого направления, типо спорткара или концепкара, и потом делать гонки на 400 метровой полосе? Народу нужна простая машина с 150 л.с., зарядкой на 500км и по доступной цене.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
ponyboy
Andris Danmarks
360

8 лет назад
Представьте себе предмет, стоимость которого вы не знаете. Допустим, сколько должен стоить электрокар? Стоимость всегда определяется нами в сравнении со стоимостью других похожих товаров. Электрокар, по сути, продукт новый, и потребитель может сказать "ну а за что тут берут деньги - тут ни ДВС, ни насосов-фильтров нет, должен стоить дешевле!". Задача производителя - показать, что электроавтомобиль не дешевле, чем обычный, а настолько же дорогой. Плюс создать имя на рынке. Ведь если сначала появится дешевый продукт, а потом дорогой, то производителя будут считать "выскочкой", производителем дешевого барахла, который захотел больших денег. Это была проблема многих китайских компаний, да и корейских тоже (вспомним, что тот же Самсунг для многих до сих пор - "производитель микроволновок, негоже ему дорогую технику выпускать" - потому что они начинали с недорогих устройств). И, кстати, поэтому многие массовые конторы со временем заимели "люксовые" торговые марки (Лексус, Инфинити и т.д.). Схема "от дорогого к дешевому" предпочтительнее, потому что потребителю кажется, что небожитель спустился к нему с неплохим предложением, и такие вещи кажутся качественнее, т.к. от "премиального" бренда. Такую схему используют те же Эппл, Тесла, и другие. Согласитесь, выпусти сейчас АвтоВАЗ машину на уровне Ламборгини, все просто покрутят пальцем у виска, а те, у кого есть деньги, купят те же Ламборгини, ведь негоже на тазах гонять.
Третья причина - у премиального продукта всегда очень высокая маржа, и поэтому покупатели дорогого товара, по сути, оплачивают разработку и оборудования для выпуска более дешевого. Как считаете, что проще, например, напихать в машину побольше шумки и компенсировать мощным мотором, загнув ценник, или досконально просчитать расположение точек сварки и акустику кузова так, чтобы авто не давало резонанса на тонком дешевом железе и за счет этого положить как можно меньше шумки, потому что мотор всего на 100 сил?
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
ponyboy
Андрей
360

8 лет назад
Я осведомлен об этом. Я имею в виду их подразделение Samsung Electronics, и притом именно в сфере домашней и мобильной электроники. Несмотря на то, что полупроводниковое производство у них всегда было на высоте, поставки телевизоров, например, телефонов они начали с бюджетных моделей и жесткого прессинга цен именно в нижнем сегменте. Вспомните девяностые и ЭЛТ телевизоры, когда качество было почти как у Sony Trinitron, а ценник в полтора раза ниже. И это было не оттого, что у них не было дорогих моделей, просто те, кто их здесь продавали, посчитали, что стране нужны именно дешевые модели. Это было так, но это создало впечатление о марке как о производителе, который пытается "догнать" тех же японцев.
И, хотя телевизоры Samsung выпускала еще с 1969 года, а компьютеры - с 1983, никто серьезно их поначалу не воспринял, когда они стали поставлять в РФ свои дорогие товары. Только с помощью мощной рекламы удалось переломить это восприятие, как "производителя микроволновок".
А так да, Samsung это огромнейшая корпорация, с 275 000 сотрудников и оборотом свыше 300 млрд долларов в год. Круче и разнонаправленнее, наверное, только Mitsubishi.
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

На что жалуетесь?