Жаль не прошёл. Как и бусик на базе Патриота. Вот хочу я полноприводный автобус, а выбрать можно только Старекс, Делика (если повезёт и найти с левым рулём не убитую) и Буханка.
Вот именно , поэтому и не стали выпускать неизвестный УАЗик , с непонятным будущим , когда уже есть готовый и неплохой автомобиль . А УАЗ просто занял свою нишу вот и всё . А если бы и выпустили , то проект просто напросто провалился бы .
Они могли бы выпускать конкурентов как на западе . Но ! Спрос рождает предложение . На западе эти машины нахер не нужны , а у нас им двоим мягко говоря будет просто тесно . И если поделить на пополам рынок сбыта
, то продажи будут небольшие . Производство будет просто нерентабельно , в итоге обе машины просто перестанут выпускать . А так хотя бы Соболь выпускается и пользуется спросом , хоть и небольшим . Тем более он качественнее и надёжнее того же УАЗика .
я очень рад, но что это меняет? С двойным остеклением шли первые опытные образцы, авто в окончательном варианте было уже без него.
Да и кстати, по 3104, их было две версии, первая была по сути переделка из 3105, вторая версия была изготовлена в единственном экземпляре в конце 90-х:
а смысл спорить? https://www.drive2.ru/r/gaz/g3011/https://www.drive2.ru/r/gaz/g3011/ вот ссылка на РЕАЛЬНЫЕ автомобили 3105, которые еще ездят по нашим дорогам, их очень мало, но они есть, можете рассказать их владельцам, что у них двойное остекление или то, что у них на самом деле 3104.
да, и еще, фото представленное вами выше (из музея), в кадр не попадает, но на на этом же стенде справа стоит еще одна 3105. Фото того же стенда с другого ракурса:
Техника хорошая, но живот и туловище у бабы так себе нарисовано. Лица - хорошо, отлично даже. Мужик сидящий тоже неплохо.
Вам не хватает опыта рисования обнаженной натуры. А так очень хорошо получается.
Но я так и не понял где тут фото японавто, почему его не нарисовали?И почему девка голая при одетом мужике.
Не дизайн развивать надо в первую очередь (хотя тоже важный аспект продаж), а надёжность и ремонтопригодность. А то у нас привыкли как для тракторов делать, типо диаметр отверстия +\- 1 мм - ничего страшного. Допуски и посадки по ГОСТ-ам 70-х годов, материалы тоже используют - какие есть, а не какие требуются, вроде легированных сталей. Отсюда имеем низкое качество, и убогую пластиковую отделку внутри. Были бы дороги ещё нормальные, так нет - автомобиль реально через 20К начинает сыпаться как внутри так и снаружи. Был бы ещё гарантийный сервис на уровне - так тоже беда, работать не хотят, сидят на окладах и чихать хотели на проблемы покупателей.
Куда ни плюнь всюду беда от того что автопром отечественный - тянет государство, дотациями. Отдали бы на самоокупаемость - уволили бы 40% случайных людей, подтянули бы годные кадры (тех же ремонтников самоучек, которые в гаражах с этим поломками оскомину набили), платили бы им всем соответственно от уровня продаж - авось дело пошло бы, когда каждый работник предприятия ратовал за качество и надёжность продукции. Но, нашим людям сложно перестроиться с понимания зарплата - что это не гарантированный кусок денег раз в месяц, это деньги за реально выполненную работу, выполненную качественно, и да - он должна варьироваться как в большую так и меньшую стороны. А за заводом должен следить человек, не просто директор, а собственник, или группа собственников, которые нацелены на большие заработки, и соответственно не допустят низкого качества, разгельдяйства, брака, тяп-ляповости.
А если упереться только в дизайн, то получиться как у Фоменко с его Марусей, за приличные деньги - крутой внешний вид, а внутри сварная рама, пружинки и планшет запаянный в обшивку.
В общем, нужна денежная мотивация, годное руководство, строгая дисциплина и менеджеры по продажам сильно замотивированные в увеличении зарплаты за счёт увеличения продаж.
Хотя есть шанс что завод тупо загнётся, так как многие привыкли сидеть за оклад и ничего делать не хотят... типо - как этот так? я тут 30 лет зарплату получаю, а теперь надо ещё и работать? :)
Жаль окушку не обновили. Прекрасный автомобиль для города и семьи. Из минусов только было то что собирали из того что осталось старых моделей, и как исход из говна конфетка не вышла.
Эх ей бы такой дизайн как на картинки, да двигатель с впрыском, а не карбюраторный, акпп, печку проработать и салон сделать для людей, а не для быдла. Да цену хоть 200тр. и будут разлетаться как горячие пирожки. А не превращаться в сухофрукты как весты на складах.
79 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
, то продажи будут небольшие . Производство будет просто нерентабельно , в итоге обе машины просто перестанут выпускать . А так хотя бы Соболь выпускается и пользуется спросом , хоть и небольшим . Тем более он качественнее и надёжнее того же УАЗика .
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Да и кстати, по 3104, их было две версии, первая была по сути переделка из 3105, вторая версия была изготовлена в единственном экземпляре в конце 90-х:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Вам не хватает опыта рисования обнаженной натуры. А так очень хорошо получается.
Но я так и не понял где тут фото японавто, почему его не нарисовали?И почему девка голая при одетом мужике.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Куда ни плюнь всюду беда от того что автопром отечественный - тянет государство, дотациями. Отдали бы на самоокупаемость - уволили бы 40% случайных людей, подтянули бы годные кадры (тех же ремонтников самоучек, которые в гаражах с этим поломками оскомину набили), платили бы им всем соответственно от уровня продаж - авось дело пошло бы, когда каждый работник предприятия ратовал за качество и надёжность продукции. Но, нашим людям сложно перестроиться с понимания зарплата - что это не гарантированный кусок денег раз в месяц, это деньги за реально выполненную работу, выполненную качественно, и да - он должна варьироваться как в большую так и меньшую стороны. А за заводом должен следить человек, не просто директор, а собственник, или группа собственников, которые нацелены на большие заработки, и соответственно не допустят низкого качества, разгельдяйства, брака, тяп-ляповости.
А если упереться только в дизайн, то получиться как у Фоменко с его Марусей, за приличные деньги - крутой внешний вид, а внутри сварная рама, пружинки и планшет запаянный в обшивку.
В общем, нужна денежная мотивация, годное руководство, строгая дисциплина и менеджеры по продажам сильно замотивированные в увеличении зарплаты за счёт увеличения продаж.
Хотя есть шанс что завод тупо загнётся, так как многие привыкли сидеть за оклад и ничего делать не хотят... типо - как этот так? я тут 30 лет зарплату получаю, а теперь надо ещё и работать? :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Эх ей бы такой дизайн как на картинки, да двигатель с впрыском, а не карбюраторный, акпп, печку проработать и салон сделать для людей, а не для быдла. Да цену хоть 200тр. и будут разлетаться как горячие пирожки. А не превращаться в сухофрукты как весты на складах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена