«После испытания "большого" изделия меня беспокоило, что для него не существует хорошего носителя (бомбардировщики не в счет, их легко сбить) - то есть в военном смысле мы работали впустую. Я решил, что таким носителем может явиться большая торпеда, запускаемая с подводной лодки… Одним из первых, с кем я обсуждал этот проект, был контр-адмирал Ф. Фомин. Он был шокирован "людоедским" характером проекта, заметил в разговоре со мной, что военные моряки привыкли бороться с вооруженным противником в открытом бою и что для него отвратительна сама мысль о таком массовом убийстве».
академик А.Д.Сахаров. Торпеда Т-15 (весила 40 тонн при 100 мегатонном заряде) должна была, по замыслу Сахарова, вызвать цунами высотой 300 метров.
«После испытания "большого" изделия меня беспокоило, что для него не существует хорошего носителя (бомбардировщики не в счет, их легко сбить) - то есть в военном смысле мы работали впустую. Я решил, что таким носителем может явиться большая торпеда, запускаемая с подводной лодки… Одним из первых, с кем я обсуждал этот проект, был контр-адмирал Ф. Фомин. Он был шокирован "людоедским" характером проекта, заметил в разговоре со мной, что военные моряки привыкли бороться с вооруженным против
Познавательный пост, хотя уже было. Один совет автору, постарайся избавиться от суеверных оборотов. Вот это употребление слова "крайний", просто слух режет. Тем более, что в тексте то " крайний", то "последний". Пора определится, либо ты в стане фанатичных почитателей суеверных речевых глупостей, присущих определенным профессиям, либо просто человек уважающий русский язык. Бывет крайний случай, крайний дом, человек обвиненный не заслуженно. Но временной отрезок, или действие, крайним быть не может. Может быть последним, но не крайним, это по русски.
Не пойму, почему в подводном положении скорость в 2 раза выше чем в надводном? У дизелюх Второй мировой все было наоборот. Они всплывали, чтобы догнать транспорт.
Дизельные лодки того времени были не подводными, а ныряющими, т.е. большую часть похода шли в надводном положении. Для этого архитектура корпуса делалась как на надводных быстроходных кораблей. Для современных лодок надводная мореходность не так важна, зато под водой обтекаемость корпусов почти идеальная.
23 комментария
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена